Ремонт генератора Kdac ADK-2. Lacetti t18sed (Капитальный ремонт двигателя). Часть 1.

Доброго времени суток, уважаемый читатель моего блога! Надеюсь ты найдешь для себя полезную информацию в моих записях))

Все началось с того что мой друг обратился ко мне с просьбой заменить прокладку головки, так как она была пробита и гнала охлаждающую жидкость в котел. Начал разбирать, все под капотом оказалось в плачевном состоянии, в том числе и генератор. Было решено приводить его в порядок.

Наш пациент родом из Корее, а именно с завода Kdac. По сути это генератор Delco-Remy, но достаточно глубоко переделаный под необходимости Chevrolet. Многие з.ч. можно подобрать по каталогам Delco-Remy, а именно: крепления, пластиковая постель малого подшипника, контактные кольца, щетки, диодный мост (но с доработками).

Запчасти которые были необходимы для ремонта этого генератора:
1. Контактные кольца, Cargo 136682
2. Пластиковая постель малого подшипника, Cargo 232635
3. Подшипник малый, Nachi 6202-2nse9
4. Подшипник большой, Nachi 6303-2nse9cm
5. Шкив генератора, General Motors 93740746

Первым делом он был разобран для дефектовки, отправки крепежа и деталей на оцинковку и покраску корпуса.

После проведения всех операций получили такой комплект конструктора

Уже в руках было понятно что подшипники гудят ужасно, после разборки корпуса увидели износ контактных колец.

Меняются они достаточно просто, сначала с помощью съемника снимается малый подшипник, потом тем же съемником снимаются кольца. Обязательно перед этим нужно раскрутить выводы обмотки ротора и контактных колец.

Напрессовываем новые кольца, прокладываем провод и аккуратно скручиваем с выводами обмотки ротора, кончики пропаиваем. Напрессовываем малый подшипник.

После не забываем одеть шайбу, она на заднем плане, прошу прощения, не сфотографировал в сборе.

Далее переворачиваем ротор, собираем вторую сторону. Над крыльчаткой устанавливается толстая шайба.

Монтируем в заднюю крышку обмотку и припаеваем к диодному мосту ее выводы.

С большим подшипником не все так просто, он завальцован в переднюю крышку, для демонтажа старого нужно развальцевать, в противном случае лопнет передняя крышка. Новый запрессовываем обратно и с помощью керна фиксируем.

Вставляем ротор в заднюю крышку с небольшим усилием и накрываем передней. Закручиваем четыре болта.

Ставим тонкую шайбу.

И шкив.

Устанавливаем регулятор напряжения и только потом прикручиваем диодный мост.

Последняя деталь это пластиковый кожух.

И получаем вот такой генератор в сборе.