Думки що до заюзаної теми: "Відкатка по ШДК, правка по логам ВДК(удк)"

Передмова:

Країна втомилась, всім важко а тому за вільної хвилини Я почав готуватись до цивільного життя і хоч розумію що напевне не витягну по сукупності факторів  -  щоб займатись на гражданці своєю більш-менш улюбленою справою, але все рівно мені цікава ця тема....

     Для початку навіщо воно мені треба ШДК, ВДК(УДК). ?

Подумав і вирішив може переробити класичну систему мого класичного автомобіля. І не морочити собі голову ? ¿.. 

Подумав і натрапив на декілька схем:

На цій схемі цікаво те що тут показано як за допомогою одного транзистора зробити функціональну схему з одним датчиком Холла швидко і без дефіцитного рашистського  комутатора.

   Подумав - подумав, і вирішив що можливо так і зроблю але оскільки вже мав наробки в плані переходу на ЕБУ То пішов далі.

   Далі почав набирати, відшуковувати інформаціїю, без якої подальші дії з доводки авто - безтолкові. Саме тому почав аналіз того як налаштувати авто з ЕБУ для нормальної і адекватної роботи, що і привело мене до того, що Я зррбив свій висновок, про те що потрібно підібрати собі широкополосний датчик кисню(під данним визначенням як правило продається комплект з датчика, контроллра і інколи показометра, інше дрібниці чим інколи не комплектують).  Така фігня яка дозволяє побачити у цифрах наскільки правильно працює двигун. 

І того, якщо у Вас є якісь думки і бажання поліпшити динамічні, економічні і т д., характеристики свого авто і при цьому ви переходите на якісь тюнінговані або інжекторні ситеми(інжекторні для мене приорітет) поліпшення автомобіля - то надалі в темі сробую розглянути - саме як це зробити, і це буде оновним питанням цього допису...

   І знову є потреба знайти правильну інформацію.

Статті які мене зацікавили:

https://driver.top/exp/60219/

Ця щоб трішки заінтригувати недосвідченого читача.

https://driver.top/exp/386316#comments

А тут показано до чого може призвести невірне налатування системи управління двигуном, ЕБУ, особливо якщо він високо навантажений... 

Ну і для загального розвитку трішки історії.:

https://driver.top/exp/60211

Рекомендую власноруч погуглити і прочитати іще декілька дописів щоб ви могли визначитись що ця тематика Вам корисна і є сенс іти зі мною далі... 

   Далі ютуб, розвантажимось і проаналізуємо, і впевнимось що ми на вірному шляху, попутно визначаючись який (якого бренду) ШДК нам потрібен. 

На відео вино порівняння ШДК, при чому з виводом на монітор компютера, а тому хто залишається в темі рекомендую згадати що таке прошивка ЕБУ, що таке ОБД(OBD) розєм, і що таке мільйон різноманітних програмок в яких неможливо не зламати ногу(нема ні стандартів, ні систематизації ні проядку, все ломане переломане тобто "крякнуте") Короче кажучи нічого не зрозуміло але дуже цікаво. (гарна тема для наступного допису).... 

   І тут приходить на думку що навіщо воно взагалі треба? Якщо сучасний автомобіль зараз уже йде на ШДК і сам все вираховує без усякого втручання. 

   Тому я у назві і вказав що тема заюзана і на любителя. 

Йдемо далі:

Данне відео мені не зайшло, але для тих хто має Гбо норм. , і взагалі є пояснення чому тема і Я  закцентований саме на ШДК а не якісь там альтернативи.

    Думаю є багато ще цікавого що Ви знайдете і можливо(буду вдячний) поділетесь зі мною, що буде основою при виборі мною бренду ШДК для покупки. Покищо хочу завершити тему, і для любителів Old-таймерів, закинути де що, наприклад :

думаю  було б цікаво зкомпонувати стару ситему подачі палива і сучасну систему запалювання так щоб було і звичніше і ніби дешевше і ніби всі розуміють і за певних умов легше, зрозуміліше, і ще й конструктивно менше переробляти, при відчутному результаті в сторону +, ну і т. д.,(такий собі франкінштейн). Короче кажучи чи буде реальнтй + з данної інформації покаже час, адже все нове це добре................ старе... 

   А якщо вам цікаво - коментуйте пишіть і можливо зроблю продовження, цього монологу.

P. S. 

Без стимулу не цікаво... Без поштовху немає руху, 

Без руху.... .