Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Міняв прокладку головки на 1.5 ecoboost і стикнувся з відсутністю толкової інформації по мітках грм на цьому двигуні. Тому ловіть толкову і просту інформацію. Приклад +- однаковий на багато двигунів форда)) доречі двигун без шпонок, тому все повинно бути на штопорах.
Для початку беремо такий набір як на фото
Якщо потрібно замінити фазорегулятори чи зробити щось більше ніж заміна ГРМ потрібно штопорити розпредвали
Розбираємо клапанну кришку і ставимо планку
Розпредвали мають зміщенні прорізи, тому планка стане лише в одному положенні
Положення кулачків 1 циліндра при заштопорених розпредвалах
Далі по колінвалу. З нього, доречі, і потрібно починати. Знімаємо кронштейн піввісі, під ним є болт який потрібно викрутити і закрутити штопор
Тут видно отвір в який закручуємо штопор
Так виглядає штопор в порівнянні з болтом який викручуємо
Далі фазорегулятори. Тут уважно бо є можливість завтикати щось.
Ставимо штопор стрілкою догори
шкіф колінвала теж має своє положення
Викручуємо датчик колінвала і закручуємо на його місце штопор
Шкіф має проріз, ця проріз повинна попасти на штопор
Тут штопор вже стоїть на місці датчика
Тепер коли все на штопорах можна затягувати. При затягуванні фазорегуляторів потрібно тримати розпредвал, там є місце під ключ. Коли затягувати колінвал то в ідеалі зняти стартер і поставити штопор в маховик. Я штопорив з іншої сторони (фото знизу). Але в теорії штопор колінвалу має витримати момент затяжки.
Старався пояснити максимально коротко і просто. Користуйтесь. Якщо щось не вийде і погне клапана то звертайтесь, я зремонтую😂
