Як холодильник на колесах врятував BMW

З думками про розвиток Української автомобільної спільноти, та надивившись на блоги інших учасників, вирішив, а чому б не спробувати? Тож почну з теми автомобілів мрії, якими дуже хочеться володіти, хто зна нащо, просто о так дущі хочеться.

 І почати я вирішив, напевне з найбезглуздішого автомобіля мрії, BMW Izetta, маленького недоавтомобільчику якому всі ми завдячуємо що сьогодні існує така компанія як BMW, і людям з порушення ментального здоров'я є на чому грати в "шашки" у потоці. (хвилинка небезгрунтовного гумору), машинка яка виглядає так, наче створена для мультфільму, машинка з дивовижною історією, яка попри маленький розмір мала велике сердце і врятувала не тільки компанію BMW а і чиєсь життя.

Історія Izettи почалася не у Німеччині, а у повоєнній Італії. Як і всі країни Італія оговтувалася від другої світової війни. Сама Італія, відносно, не сильно постраждала, але економіка була у глибокій стагнації, населення було не платоспроможне, принаймні автомобіль був захмарною розкіщю. Тоді і почали з'являтися маленькі, дешеві автомобільчики. Izetta була спроектована Італійською компанією Iso SpA, яка виготовляла... па-ра-па-пам .....   Холодильники і моторолери. Тож можна сказати що Ізетта є плодом кохання холодильника і мопеда. Спроектована вона була у 1952 році, конструкція була максимально проста, але ефективна: двигун на фантастичні 9,5 коней, єдині двері  з переду!!! для легкого паркування. входу та виходу, кермова колонка просто відкидалася в бік разом з дверима.

Італійці використали переваги свого малюка на повну, машина непогано продавалася, з'явилися такі потрібні для відновлення країни та економіки вантажні версії.

   Ізетта ставала все популярнішою, адже маленька дешева машинка потрібна всім.

 У той самий час, у тодішній ФРН компанія BMW була за крок до забуття. Справи йшли не просто погано, а гірше не було куди. Сильно заглиблюватися в історію ми не будемо, але варто зазначити що з чотирьох заводів лишався один, який випускав нікому непотрібну 501. Авто було хороше, але дороге і просто не мало ринку збуту, одиниці могли собі дозволити таку розкіш.

Трохи на плаву допомагали триматися мотоцикли, але і вони не користувалися великим попитом і 1955 компанія була майже банкрут. Саме у цей час Iso вирішує продавати ліцензію на виробництво своєї крихітки, чим і скористалися BMW. Трохи змінивши екстер'єр і підвищивши потужність двигуна до феноменальных 13 к.с. BMW виводять на ринок нову модель, і можна сказати що це був успіх. Меленька, економічна, проста та невибаглива Ізетта потрапила на ринок саме тоді коли було треба. За 8 рокі виробництва було продано понад 160 000 Ізетт у різних модифікаціях, Izetta 250, Izetta 300 та Izetta 600. 250 була базовою моделлю, 300 відізнялася по естерєру, була трохи потужнішою і мала ширшу колісну базу ззаду, а от 600 вже була не зовсім Ізеттою, у звичному розумінні. Вона мала другий ряд сидінь!!!( так, оригінальна Ізетта мала лише одне, переднє сидіння і розрахована була на двох пасажирів) і задні двері, що вже трохи не вписується у концепцію холодильника на колесах.

А тепер трохи про героїчність цієї маленької машинки, а скоріше власника такої манюні. Клаус Гюнтер Якобі, людина яка врятувала життя та долю свого друга за допомогою свого BMW.

Клаус хотів врятувати свого друга, якому не пощастило жити у тій частині Берліна яка відійшла до НДР, якраз був зведений Берлінський мур, і втекти живим було майже неможливо. Клаус, маючи освіту механіка та завдатки інженера, збагнув, що нещодавна придбана їм Ізетта 300 чудово підійде для вивезення його друга, тільки треба дещо переробити:

• 
  
  З першу демонтувати та переварити ящик для речей, що за сидінням, на 4 дюйми вище, щоб звільнити як умога більше простору, візуально не змінивши нічого. 
• Викинути запаску та зняти сидіння аби випелити отвір 20 х 20 дюймів в у задній панелі.
• Демонтувати повітряний фільтр, кришку вихлопу та все що можна аби звільнити місце.
• Зігнути вихлопну трубу таким чином, аби людина могла вміститися.
• Зробити термозахист відсіку для людини, аби та не опіклася під час "подорожі" та зробити пол у цьому самому відсіку.
• Відрізати нижню частину задніх крил, аби при завантажені авто не виглядало сівшим. 
• Позбутися паливного баку, замість нього маленька баночка.

Всі ці зміни допомогли Клаусу перевезти свого друга. Головним фактором успіху став розмір Ізетти, та логічне припущення що там неможливо не те що людину, навіть дрібну контрабанду перевезти.

Ця історія настільки чудова, що компанія BMW зняла цілу короткометражку:

Збираючи до купи інформацію, щоб хоч якось впорядкувати безлад з фактів у моїй голові, натрапив на цікавий канал, Транспортні історії, посилання лишу, бо нарешті з'являється крутий та якісний Україномовний контент, і просто злочин не підтримати і не розповісти про існування такого. Як на мене там історію Ізетти розповіли більш змістовно, цікаво, але кожен контент має бути унікальним, тому не бачу права користуватися чужими напрацюваннями, краще вчитимуся сам, і робитиму як виходить, добре чи погано, це вже на ваш розсуд. 

А тепер до того як ця бульбашка запала мені в душу. 

Окрім автомобілів я дуже люблю музику, без неї я не здатен уявити власне життя. Люблю різне, слухаю майже все, буквально: від джазу 30х-40х і кантрі до десметалу та чорного репу. Окреме місце в серці займає гурт Depeche Mode, як палкий шанувальник творчості я вивчав всю дискографію, дивився всі кліпи (окремо варто зазначити як шедеврально доповнюються і поєднуються окремі роботи, створюючи концепцію единого тлумачення) і ось якось, в одно з відео на пісню "Never let me down again" з альбому Music for the Masses 1987 року я побачив її, надзвичайно несуразне та незрозуміле авто яке з того часу запало в душу. Це було за тих часів коли Youtube ще був тільки у когось в голові, інтернету як такого ще не було, вінчестер на 40ГБ був показником крутості та заможності, але локальні мережі вже зароджувалися. Тому довгий час я не уявляв що це за машина, а коли дізнався то довго думав що це тільки BMW такі робили. Тож інформація для цієї статі збиралася у голові роками, і от тепер має якийсь вигляд.

Сподіваюся комусь це буде цікаво) Слухайте хорошу, не російску музику, любіть та доглядайте свої автівки, донатьте на ЗСУ перевіриним фондам та волонтерам і всім скрішої Перемоги