42. #обзор запчастей. Комплект ГРМ+помпа Contitech CT 975 WP2.

Комплект ГРМ+помпа Contitech CT 975 WP2 предоставлен на обзор evgeniymikholap. Спасибо ему!)

Данный комплект от Contitech содержит в себе все необходимые компоненты для регламентного технического обслуживания газораспределительного механизма на моторах:

— X18XE1;

— Z18XEL;

— Z18XE.

Содержимое комплекта:

— зубчатый ремень ГРМ CT975 (1 шт.);

— водяной насос (помпа) WP6021 (1шт.);

— натяжной ролик ремня ГРМ V55327 (1шт.);

— обводной ролик ремня ГРМ V55312 Ø62.5 мм (1шт.);

— обводной ролик ремня ГРМ V55373 Ø52.5 мм (1шт.);

— винт крепления натяжного ролика V41048 (1 шт.);

— винт крепления шкива и шестерни коленвала M12 x 1.75 x 62 V41247 (1шт.);

— винт крепления шкива и шестерни коленвала M12 x 1.50 x 62 V41248 (1шт.).

По поводу двух винтов коленвала.

В каталоге указано, что винт M12 x 1.75 x 62 устанавливался на моторы вплоть до номера двигателя 02HL5117, однако в том же каталоге имеется такая строгая запись: "IMPORTANT! CHECK THREAD PITCH OF CRANKSHAFT PULLEY SCREW AS 2 DIFFERENT SCREWS ARE SUPPLIED IN THE KIT".

Поэтому обязательно необходимо сравнить свой старый винт (а лучше — измерить шаг резьбы на нем) с теми, что идут в комплекте, и установить правильный винт.

А теперь распаковка.

Кит приехал вот в такой коробке. Защитных наклеек не было. Но, судя по отсутствию хоть каких-либо следов их наличия, Contitech не предусматривает такого рода защиту от подделки:

С одной из сторон была вот такая наклейка. Тут показана общая информация о принадлежности, артикул, общее описание количества элементов в комплекте (но ни слова про помпу). Страна производства — Румыния. Скорее всего — там его упаковывают. И еще один важный момент — срок годности. Жирным шрифтом указана дата, до которой данный комплект можно устанавливать — июль 2021 года. Крайне не рекомендуется устанавливать просроченные комплекты:

Открываем коробку.

Помпа находится в коробке по середине. Коробка эта закреплена от перемещений. Комплект ГРМ находится ниже:

На внутренней поверхности большой коробки была найдена дата производства комплекта (или, скорее, дата упаковки) — 25 июля 2016 года.

Содержимое большой коробки:

Откроем коробку с помпой.

Наклейка с артикулом самой помпы совпадает с описаным на сайте — WP6021. Отдельно помпу по этому артикулу купить нельзя. Внутри коробки помпа лежала запакованная в синий полиэтиленовый пакет:

В пакете находится, непосредственно, сама помпа и уплотнительное кольцо между корпусом помпы и блоком цилиндров:

Фотографии отдельных частей помпы крупнее.

Страна производства, выбитая на валу помпы — Италия. На шкиве присутствует наклейка, свидетельствующая о успешном прохождении помпой внутренних заводских испытаний. Действительно ли проводились испытания, или наклейка — чистый маркетинг, мы с вами вряд ли узнаем. Бренд нанесен на помпу лазерной гравировкой. Дата производства же отлита на корпусе, и совпадает с годом, указанным на коробке:

Крыльчатка сварная. Впервые такую встречаю… Обычно она или пластиковая, или литая. Установочный паз для уплотнительного кольца выполнен качественно и не имеет шероховатостей и заусенцев:

По форме крыльчатки помпа очень похожа на помпу фирмы Metelli 24-0727 (фото взято у tushalex. Спасибо ему за качественное фото!).

Хорошо видно, что крыльчатка идентичная:

Так же на этой помпе присутствует аналогичная наклейка о прохождении тестирования, да и страна производства — Италия.

С помпой разобрались.

Теперь можно начать распаковку комплекта ГРМ.

На коробке с комплектом ГРМ продублирована наклейка о составе и сроках установки:

Открыв коробку, сразу же натыкаемся на зубчатый ремень. Упакован он достаточно аккуратно, без сильных перегибов. Сделан он в Румынии:

Пробираемся вглубь коробки, и находим там ролики, натяжитель, необходимые для установки винты, инструкции и наклейку с полями для даты установки и пробега, который был в тот момент у машины:

Теперь фото каждого компонента в отдельности.

Натяжитель фирмы Litens. Надпись о том, что он сделан в Канаде — отсутствует. Возможно, они теперь производятся не только в Канаде. Подшипник имеет маркировку Litens 6006RS:

Малый обводной ролик. Фирма-производитель — Ina. Причем и подшипник имеет маркировку Ina, и сам пластик ролика имеет маркировку Ina (французская, судя по надписи). Винт закреплен в ролике фиксирующей шайбой. Снимать ее не нужно:

Большой обводной ролик. Тут в ролике установлен подшипник BRS, а вот пластик промаркирован как Ina (причем немецкая). Винт тоже закреплен в ролике шайбой, но тут она толще:

Винты запакованы в отдельном пакете. Два с головкой типа E — для коленвала. Правый в головкой Torx — для натяжного ролика. Затяжку болтов обязательно производите динамометрическим ключом, не превышая момент затяжки:

Малая инструкция (два основных языка на фото). Первым же пунктом написано о необходимости настройки натяжения ремня только на остывшем до комнатной температуры двигателе:

Информационная наклеечка о дате замены и пробеге. В графе пробега только 6 ячеек:

Ну и основная инструкция (постарался сделать максимально качественный скан).

Первая страница:

Вторая страница: