Чому егольф?тому що як на мене крашого немає в плані ціни та якості для наших задач, потрібно було дешеве,економне та надійне авто, якщо розглядати авто з ДВЗ то буде або дорожче або старіше або космос пробіг або менш комфортне
Передивився дуже багато варіантів як по верху ринку так і по низу, дивився просто на все ,і можу сказати що без різниці яка ціна,як і за високу ціну так і за низьку +- стани однакові.
Переглянув я 20 егольфів))
найбільші проблеми у egolf це кузов, всі дуже ржаві,а в мене алергія на ржавчину)))перший критерій був стан кузова,пізніше зроблю окремий пост про хворі місця кузова egolf
Друга найбільша проблема це тепловий насос (якщо авто ним обладнане), я не зустрів жодного егольфа де не було проблем з тепловим насосом,або помилки по датчиках яких там якщо не помиляюсь штук 6 які в ідеалі потрібно міняти на нову ревізію після чого проблем не буде, не робочий кондиціонер в літку то страшний сон))ну і також може не гріти в зимку)я впринципі був готовий взяти з тепловим ,мене ремонтом не злякаєш, бо більшість гольфів з тепловим були в гарній комплектації(шкіра,безключевий, ембілайт підсвідка),але не зустрів хорошого егольфа з тепловим щоб відповідав ціна/якість,а ремонт може бути дорого вартісним
Хоч без теплового в зимку буде суттєво більший розхід всеодно хвататиме для повсякденних задач + при великій потребі можна доставити вебасту
Далі найпоширеніша проблема це кручені пробіги, зазвичай пробіги крутять не вдало і через те багато помилок по каншині
Пробіг оприділяв по стану салону і в кінцевому випадку купував звіт Carvertical
Заявлений пробіг даного авто був 140 тис)))
Далі впринципі всі егольфи є надійні,електро батарею самотужки не перевіриш але всі +- мають однаковий soH
Ну і в кінцевому знайшов егольф з найкращим станом кузова що я бачив, та загалом станом ,з пробігом 100 тис , за 8500$
Як на мене кращого авто за такі гроші не купиш , в плані ціна/якість/економія під буденні задачі до 60 км пробігу в день маючи де заряджати, якщо знаєте щось краще пишіть у коментарях)