20. #обзор запчастей. Масляный щуп двигателя Opel 6 58 048 (9158506).

Масляный щуп двигателя Opel 6 58 048 (9158506) пришел на смену щупу Opel 6 58 016 (90501168).

Старый щуп (016) устанавливался:

Автомобили:

Astra F, Astra G, Astra G Classic, Corsa B, Tigra A, Vectra A, Vectra B, Zafira A.

Двигатели:

1.2:

12NZ, C12NZ, X12SZ.

1.4:

14SE, C14NZ, C14SE, C14SEL, X14SZ, X14NZ, X14XE, Z14XE.

1.6:

16SV, 16NZR, E16NZ, C16NZ, C16SEL, C16SE, C16XE, X16SZ, X16SZR, X16XE, X16XEL, Y16XE, Z16XE, Z16XEP.

Новый щуп (048) идет как прямой заменитель, и добавляет в список моторов линейку 1.8 — X18XE1, Z18XEL, Z18XE.

Примечание.

У меня на машине стоял именно старый щуп, хотя каталог говорит, что такого не может быть.

Владельцы X18XE1 — отзовитесь! Расскажите в комментариях, какой именно щуп стоит у вас. Заранее спасибо за ваши ответы!
P.S. Большинство владельцев X18XE1 указали именно тросовый щуп в качестве оригинального.

Итак, фото старого щупа (016).

Главные особенности — моножильный пруток и пластиковый наконечник:

Видны артикулы gm:

Схематическое обозначение верхнего и нижнего уровня масла на щупе. Видно, как желтый пластик со временем поменял свой цвет в месте установки уплотнительных колец:

Пластиковый наконечник. Его форма повторяет схематический рисунок на рукоятке. Можно подумать, что он тоже поменял свой цвет со временем, но это не так:

Вот фото нового щупа старого типа. Видно, что наконечник изначально такого цвета:

Основные недостатки старого типа щупа:

— из-за цвета наконечника на нем плохо виден уровень масла, пока оно свежее. С потемневшим маслом вопросов нет.

— из-за моножильного упругого прутка щуп неохотно вынимается/вставляется в изогнутую трубку. С прямой трубкой проблем нет.

Теперь немного фото нового типа щупа (048).

Приходит он, естественно, в полиэтиленовом пакетике:

Наклейка крупнее:

На ручке уже другой артикул, как и должно быть:

Но схематическое обозначение осталось то же:

На этом фото основные отличия нового типа щупа: многожильный мягкий трос и металлический наконечник с бугорками, удерживающими масло. Наконечник сильно отличается по форме от старого, однако на ручке смеха не изменилась:

Данный щуп в разы мягче вынимается/вставляется в изогнутую трубку моторов 1.8!

Да и уровень масла виден более наглядно, каким бы оно ни было.

Расположение меток на старом (вверху) и новом (внизу) типах щупов. Щупы выровнены относительно нижнего торца ручки:

Расположение меток на старом (вверху) и новом (внизу) типах щупов. Щупы выровнены относительно нижнего торца ручки: