Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Задние тормозные шланги Opel 5 62 146 (13334945) и Opel 5 62 149 (13334946) устанавливаются на следующие модели Opel, если они оснащены дисковыми задними тормозами:
— Astra G;
— Astra H;
— Corsa C;
— Meriva A;
— Meriva B;
— Zafira A;
— Zafira B.
Шланги разные и отличаются кронштейнами крепления к балке и к пластине крепления суппорта.
Opel 5 62 146 (13334945) — это шланг на левую (водительскую сторону).
Opel 5 62 149 (13334946) — это шланг на правую (пассажирскую сторону).
Теперь фото.
Естественно, шланги приезжают в полиэтилене) Никакой другой упаковки не предусмотрено. Нищая gm, очень маленькая гаражная фирма, ага:
Наклейки на упаковке с артикулами и датой. Шланг сделан во Франции:
Аналогичные наклейки на второй упаковке. Так же сделан во Франции:
Наклейки с красными часиками и датой — это наклейки "срока годности". После этой даты производитель не рекомендует устанавливать данные магистрали на автомобиль!
Распаковываем.
Этот шланг — на левую сторону. Правый я не распаковывал — он точно такой же, только кронштейны зеркально противоположно расположены:
Очень приятно, что шланг изначально поставляется с новым банджо-болтом и двумя лужено-медными прокладками. Заметьте — никакой голой меди:
Обратная сторона:
Производитель резиновой части — фирма Flexitech. Так же имеется маркировка материала, стандарта по SAE, и внутреннего диаметра отверстия для тормозной жидкости — 3,2 мм:
В штуцер, в который вкручивается тормозная трубка от блока ABS, вставлена заглушка:
Штуцер без заглушки. Чистота обработки уплотнительного конуса на высоте. Резьба так же выполнена качественно:
А теперь основная особенность этих шлангов — они не разборные!
Все опрессовано жестко. Кронштейн условно-съемный:
На другом месте соединения все то же самое. Жесткая опрессовка и условно-съемный кронштейн:
Вот рисунок из каталога со страницы Astra G/ Zafira A. Видно, что изначально шланги на участке от трубки кузовной до суппорта были полностью разборные. Так с завода было точно на всех Astra G/Zafira A. Потом от этой конструкции отказались с целью удешевления, или для уменьшения количества соединений:
Все металлические части магистралей покрыты защитным напылением. Трубка, которая находится между резиновыми частями, покрыта полимером. То есть шланги имеют защиту от коррозии.