Робимо унікальну мультимедіа Teyes CC3 2k 360 8/256. Якомога дешевше.

Опубліковано: 07 червня 16:42
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Чернігів, Україна

Навігація по моєму блогу тут: https://driver.top/user/8465/

-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-


Детально про FYT платформу я писав нещодавно. Сьогодні будемо натягувати сову на глобус, або жаба любитиме гадюку. 


Отже на столі маємо:

  • звичайний FYT 7862s
  • 8/256Gb пам'яті
  • 2К екран
  • ВІДСУТНІЙ модуль 360

Задача:

  • додати модуль 360;
  • замінити TDA7851L на Pioneer PA2030A;
  • покращити прошивку, бо власнику стандартна не подобається, звик до TS10.

Звісно з FYT зліпити TS10 у нас не вийде. То ж будемо робити Teyes CC3 2k 360 8/256 (котрі в такій комплектації не продаються).


Історія цієї переробки почалася давно. Власник замовив собі з Китаю TS10 з 360 і 2к екраном 9". Все було чудово, але в якийсь момент відригнув модуль 360. По досвіду скажу, що подія не часта, ремонт там зводиться або до заміни платки з модулем за 15 доларів (в ревізії 1.2 і 2.2) або до перепайки чіпа TP2815 для ревізії 1.1 (ну хай 25-30 з роботою). Але у власника було своє бачення і чомусь та мультимедіа поїхала по гарантії в Китай. Вкрай не рекомендую так робити - це може якась і економія доларів 10, але розтягнеться на місяці і закінчиться дуже ймовірно в мене :) Відправка такої коробки в Китай на додачу коштує доларів 50-80. 


Так от, замість TS10 з 360 і 2к екраном 9" власнику приїхала FYT 7862s БЕЗ 360, всі решта параметрів співпадали. І от людина ставить цю мультимедіа, а в неї огляд 360 не заводиться. Суперечка на алі, вдруге слати в Китай і закопати ще кілька місяців вже немає сил, Алі стає на бік клієнта і клієнт повертає частину грошей, чудову частину, як на мене, але мультимедіа купувалася з метою мати 360. На додачу людині не подобається інтерфейс, хоча він окей, нічого не тупить.


З тим воно і приїхало до мене. Одразу кажу: переробка в цьому дописі коштує приблизно як "Та я куплю 4/64 на ОЛХ втричі дешевше", бо тут було багато змін. Якщо ж є мета зробити Teyes з FYT заміною прошивки, то це ЗНАЧНО дешевше, ніж купити Teyes і коштує десь до 30 доларів за маніпуляції з прошивкою. Мінусом такого рішення є відсутність вигравіюваного логотипа на задній стороні мультимедіа (на радіаторі, котрого не видно) і фірмової коробки Teyes - якраз ті речі, котрі в автомобілі одразу кидаються в очі, правда? Якщо ви прочитали цей абзац і зрозуміли про що я веду мову, лишіть безмежно чудовий коментар під дописом. 


Не будемо тягнути кота за його котят, а просто починаємо переробку. Починаємо з базової перевірки, що мені приїхав робочий девайс


Змальовуємо код девайсу (унікальний) і замовляємо прошивку під нього за гроші.

По першій фото з інфо в зеленій рамці вже було ясно, що модуля 360 не завезли, тести базові мультимедіа пройшла, розбираємо


Ну так, на місці модуля 360 тільки Bluetooth, його треба відпаяти. Як би ви знали, скільки на цьому етапі було угроблено мільтимедіа... По-перше, пам'ять виглядує з прорізу матплати, а я вже 100500 разів казав, що її краще зайвого разу не гріти, тому працюватимемо без фену. В моєму випадку 256Гб коштує як третина цієї балалайки. По-друге, відпаювання модуля чомусь у людей супроводжується відриванням доріжок на платі і втратою SMD дрібниць навколо.


Я не претендую на правду останньої інстанції, але тут найкращим методом буде використання сплаву Розе, котрий плавиться при 95 градусах. Закриваємо фольгованим алюмінієвим скотчем всі SMD навколо. Розе не має потрапити на них. 



Додаємо пару кульок сплаву Розе. Не варто економити на ньому, він розбавить безсвинцевий припій на платі, і температура плавлення суміші буде градусів 110-140, нам же її треба зробити якомога нижчою.



Додаємо трошки флюсу і розподіляємо сплав Розе по всіх ніжках, потім просто гріємо паяльником по колу (320 градусів на паяльнику, можна знизити до 250) і знімаємо пінцетом модуль. Нижче на фото наочне пояснення чому на сплав Розе НЕ МОЖНА запаювати компоненти. Він те тільки плавиться при 95 градусах, він іще і крихкий в результаті можна отримати проблеми, якщо його лишити.

Тому обплетення для випайки, і прибираємо все під нуль в тому числі з контактних майданчиків, де були просто горбочки безсвинцевого заводського припою. Нам не треба під запаяним модулем 360 зробити 1 злипшися контакт. @Uns8ted не дасть збрехати.


Відпрацьований флюс виглядає жахливо, я навіть не хотів вам цього показувати, але ті, хто паяє і так це знають, а ті хто тільки вчиться, подумають, що в мене все виходить красиво на суху. Обплетення зазвичай пропитано каніфолеподібним флюсом і він швидко темніє.


Ось стільки треба обплетення, щоби зняти залишки сплаву Розе і припою.



FluxOff, зубна щітка, серветки, і модуль 360 разом з вбудованим в нього Bluetooth дивиться на чистеньке місце для нього.


Позиціонувати модуль те ще задоволення, відстань між контактами така, що плакати хочеться.


Але бамс і все припаяно, і мені здається більш-менш красиво.



Також поки я тут, то TDA7851 відправляється на вихід. 



На деяких ревізіях FYT таки є SMD конденсатори на звуковому тракті, котрі запаяні прямо на доріжках



Тому знову алюмінієвий скотч і те, що ви вже знаєте по моїх дописах - Pioneer PA2030A



Додаю 10000мкФ конденсатора в додачу до заводського 6800.





Тим часом прислали прошивку, шиємо і бачимо моє щасливе відображення:



Активуємо прошивку через інтернет


Виставляємо правильну модель канбокса для власника:



Маємо фірмовий софт для керування вентилятором



Загальний вигляд інтерфейсу 







Камера в мене одна від системи 360 на сьогодні, тому по одній підключаю до мультимедія і перевіряю, що модуль 360 працює



А далі тести, тести і ще раз тести. Все працює прошивка реально продуманіша, ніж на FYT. Звук просто бімба.


Результат: Teyes CC3 2K з модулем 360 і в конфігурації 8/256. Дорого-багато. 

8 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Toyota Avensis II
Пішов сплав розе купляти ))
Бо я фен до 400 градусів грів 🤣

14 червня 22:24
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
ES., ще обплетення для зняття припою не забудь. Бо лишати Розе не платі не можна після випайки.
15 червня 02:32
Як завжди👍
11 червня 12:24
Цікаво, дякую!
08 червня 08:21
О тааак, один маленький ляп може наробити біди. В моєму випадку на щастя замкнуло сигнал камери. А могло коротнути між + та - і я би вже не мав би такого хепі енду. Дуже цікавий пост👍
07 червня 17:30
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
А переклад інтерфейсу, все ж, зроблений по-китайськи... "Навчіться кермо", "акладено час зображення"... 😉
07 червня 17:12
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
RusLanCk, там де "акладено" - просто прокрутка стрічки, але так, переклад від китайців китайський і що саме ржачне - ми пропонували допомогти з якісним перекладом безкоштовно, але це нікому не потрібно на заводі. Завод пиляє девайси, індуси пиляють прошивки для китайців.
07 червня 17:22
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
RusLanCk, то ще лайтово, колись шукав алмазну канатну пилу - так в китайців вона називається "алмаз дріт побачив" (diamond wire saw)
11 червня 01:24