Тест-драйв Subaru Outback NEW 2015

Первая часть здесь
Сегодня наконец то попал на тест-драйв

1) и, главное, управляемость не ухудшилась! делал резкие переставки на 70км/ч, кренов чуть меньше, чем на моём. Видимо стабилизаторы стали толще.
2) подвеска по прежнему энергоёмкая, возможно даже больше за счёт более высокопрофильных шин (225/65/17 вместо 225/60/17 на моём)
3) динамика буквально чуть-чуть лучше на средних оборотах. Не принципиально.
4) Вариатор стал отзывчивей (слегка прыгает с места), НО УВЫ на разгоне стали заметны толчки, как будто это обычный автомат. Не понравилось. Режимы I и S — маркетинговая лажа, как и лепестки.
5) шумоизоляция стала получше, хотя тоже не кардинально. Мотор по прежнему слышно, но над арками поработали. И двери стали закрываться глуше (мой аут до самостоятельной шумоизоляции звенел, как барабан).
6) обзорность такая же. Пользы от глухих форточек не вижу
7) По салону: руль шикарный! Чуть меньшего диаметра и с приливами под пальцы. Супер!
НО минус вижу в том, что серебристая краска будет затираться

8) Климат-контроль стал лучше. Хорошо, что вернули крутилки.

9) приборка хорошая, но зачем то сделали мелким шрифтом. Спасает то, что на табло можно вывести и скорость. Фото было раньше

10) кожаный салон по прежнему "дерьмонтин", но подогрев сидений стал 3-уровневым и разогревает ощутимо быстрее.
11) багажник стал чуть короче, но чуть выше. Видимо за счет этого салон стал на миллиметры больше сзади.
Спереди "воздуха" тоже больше, так как торпеда ушла вперед. Жаль бардачок стал меньше.
12) экран на торпедо, наконец, получил нормальный размер (где то 7") и хорошее разрешение.
ВЫВОД: Удачное развитие модели.
p.s
Будут вопросы задавайте. Буду дополнять, то что вспомню

Еще обзоры у Sergioni
Еще обзоры у nick1and
И тест в грязи у lntruder