ошибка АКПП (перешла в аварийный режим)

мнение сервиса: Если у Вас на щитке приборов загорелась контрольная лампа в виде шестеренки (или бортовой компьютер выдал сообщение GETRIEBENOTPROGRAMM на немецком или TRANS FAILSAFEPROG на английском языке), то это означает, что блок управления АКПП перешел в аварийный режим.
Обычно водитель ощущает аварийный режим работы АКПП как «снижение тяги». Это объясняется тем, что блок управления АКПП ограничивает количество передач, чаще всего оставляя только 3-ю передачу вперед.
Если Вы столкнулись с такой ситуацией, не стоит расстраиваться, представляя себе дорогой ремонт АКПП. Очень часто АКПП переходит в аварийный режим, если появились неисправности в работе двигателя или системы курсовой устойчивости.
сегодня 04,12,2018 планируем выездную компьютерную диагностику.

Возможные причины: -срок эксплуатации долгий
Из интернета:
В автоматическую 5-ступенчатую коробку передач BMW 5-Series E39 владельцы заливают трансмиссионное масло Mobil LT71411.
Для замены достаточно 7 литров. Периодичность замены по регламенту не указывается, однако после 100 000 км пробега желательно его заменить и менять в последующем каждые 60-70 000 км. Кроме масла, нужны фильтр АКПП и прокладка поддона.
Возможные причины:
-датчик распредвала
-датчик температуры и другие датчики
-не достаточно масла в коробке или его не меняли в принципе
-окисленная клемма массы под водителем
-др. более серьезные проблемы (износ фрикционов, замена коробки). Тут отдельно можно отметить разбор коробки мин 300 у.е потом ее дефектовка (список запчастей для замены), прокладки, может потребоваться замена корпуса, если в нем износились подшипники и стерли корпус, или гуляют фрикционы –менять резинки), минимальный ремонт потянет от 1500у.е., а новая обычно 5000у.е. и считается самой дорогостоящей деталью в авто. В реальности с