Як все це починалось?

А так пройшло майже 3 місяці з моменту аварії і мені довелося брати права з МРЕВ, тим часом я ретельно шукав машину, машин було дуже багато, це і Renault 19 з двигуном 1.6, ветра 1.8 і т.д. Але я шукав якийсь компакт, у мене на руках було близько 2000 вічнозелених тисів, але я знав, де взяти більше в кредит! Одного разу я прийшла з роботи рано йти мити голову, і вирішила залізти в мережу, я її зітру, а там вона на дисках, "сидіння підвищеного комфорту" як сказав автор оголошення, я дзвоню йому і домовляюся про зустріч, беру з собою подругу, яка допомогла витерти, в цілому мені сподобалося, і ціна трохи збита!

Увечері вони відповіли! На наступний день я вже чекав машину на СТО для перевірки! Великих проблем не виникло: підбір передач і сальники правої осі пітніли, та й задні амортизатори втомилися, я багато погоджувався, і на наступний день вже їздив на перегосподарство, власник дав мені ще один комплект заліза з зимовою гумою, і ще що-небудь дрібниця.
Ми виписали купчу-продаж, оформили її на себе, але ліцензії не було, і мені довелося залишити її на добу на парковці біля МРЕВ.
Добре виспавшись, сутра кинувся забирати свої права. Від першої поїздки у мене перехопило подих, до цього у мене був досвід тільки на москвичах і на жигах.
Через місяць володіння поміняли магнітолу, передні колодки, всі витратні матеріали, масло, ремені! Ще через місяць супорт і барабани стали червоними, треба було якось виділятися з потоку!

Але це був початок, перескочивши до керованості, мені цього було мало, і я знизив профіль шин з 60 до 55, наші дороги не найкращі в світі! Потім додали зняту з rs2000 проставку, і звіти на бампер, вони там були, але я їх втратив!
І я почав думати про зиму, тому що ставало все холодніше, поміняв гуму з amtel на nokian v.
До всього вищесказаного додаю фото.