Порошкове фарбування елементів задньої підвіски SEAT Leon 4

Привіт друзі.

Сьогодні як і писав минулого разу буде трохи цікавіше. Попрацював  з елементами задньої підвіски яка буде встановлена на SEAT Leon 4 який в свою чергу стане повнопривідним. Були проведені роботи не тільки по фарбуванні, а також доопрацювання важілів та заміна підшипників та сайлентблоків.

Почнемо, що ж ми маємо

Задній підрамник.

Задні важілі правий та лівий в зборі.

Поперечні важілі, один трохи після удару, ще два десь за кадром.

Кронштейни задніх важілів.

Задній стабілізатор.

Кронштейн кріплення.

Кріплення баку.

Задні пружини, тут вже в процесі чистки хімією.

Почнемо з підрамника, дістаються сайленти з пластиковими обоймами, інші можна лишити вони в нормальному стані, та на чистку.

Маскуються верх сайлентів та на фарбування.

Цинковмістний грунт та чорний глянець

Готовий.

Далі розбираються задні важілі, на одному підшипник був розбитий настільки що пошкодився вінець ABS тому всі сайленти, підшипники маточини, самі маточини, датчики ABS, та опори пружин були замінені на нові.

Задні важілі ще шліфонув виступи лиття щоб кращий був вигляд.

Ну і грязезахисні щитки.

Так само маскується що не потребує фарбування і вперед, грунт та чорний глянець 

Саме цікаве потім збирати все на пофарбовані деталі, працюєш як хірург щоб не впустити та не пошкодити фарбу. Пресуються підшипники та сайленти, встановлюються кронштейни та щитки.

Набір для пресування без пресу дуже допомагає, важіль з такою формою засунути його в прес і відцентрувати потрібно 8 рук.

Можна сказати нові деталі.

Кронштейни кріплення стабілізатора.

Кріплення баку.

Тут довелося бормашинкою пройтися до металу так як сильно пішла корозія.

Все виправив 

Пружини легше було почистити хімією та пройтися піском.

Пружини, розвальні важілі та стабілізатор обрали фарбу Astatic red від Prismaticpowders.

Насичений червоний колір.

Поперечні важілі спочатку думали що вже не врятувати так їх побила корозія, але коли дістали сайленти та оглянули з товаришем що їх доопрацював то вирішили що їм ще служити і служити.

Доопрацювання полягало в тому щоб зробити їх регулюваними для можливості регулювання розвалу. Приблизні розміри власник Дмитро надав, загони та втулки використані вазівські з рульових тяг.

Щоб все чітко виставити та був зроблений кондуктор під стандартний розмір і "хірург" почав роботу, підігнано та надійно обварено.

Після чистки можна сказати вони в ідеалі 🙂

Погнали фарбувати

Вийшло краще ніж з заводу.

Наче нічого не забув, будуть ще задні супорта для цього авто, але це чергова робота з зірочкою 🙂 про яку згодом, а от зараз маємо такого "краба" 

Результат наче непоганий, але побачимо згодом коли це все буде працювати, авто ще в роботі в малярів, але Дмитро трохи вже підкинув деталей щоб поставити на колеса.

 Дякую за увагу хто осилив, до скорої зустрічі, в ближчих постах спробую вас здивувати більше якщо E-Vtec  мене не випередить, там була просто бомбезна робота.