Одного прекрасного вечора повертаючись додому сталося жахливе , гольфиня зробила файний відстріл у вихлопну трубу , усі перехожі були в шоці від таких двіженій. Мотор одразу затроїв , робота двигуна супроводжувалась легким цокотінням та чорним димом...
Всі хто є власниками двигунів 1.9 тді ті знають що присутня хвороба протертих гідрокомпенсаторів , це саме сталось і в мене і ще й до всього слой закалки на кулачках розподільчого валу вже був стертий і на самих кулачках з'явилась виробатка яка і призвела до некоректної роботи двигуна в цілому .
Радує той факт що на свої роки і на пробіг в двигуна в кожному циліндрі компресія 25бар що не може не радувати і свідчить про прекрасний стан поршневої группи , також під заміну підпадає грм бо він вже ізрядно був поношений ( що ролики , що сам ремінь вже в тріщинах ) а також шківи на помпу та насос Гура оскільки вони алюміній і з роками вже їх стерло , через що кожен запуск двигуна супроводжувався ой яким не приємним свистом навіть на новому ремені генератора.
Оскільки в цих двигунів є мембранка в клапанній кришці , яка на жаль конструктивно не замінна , під заміну попадає клапанна кришка в зборі ( від ціни якої я трошки @хуєл 5500грн) по турбіні великого люфта не було , але всеодно відправилась на ребілд , тому всі необхідні запчастини були замовлені і в найближчі пару днів буде збиратись все до купи. На запчастинах не економив сильно , тому заміна всіх роликів, прокладок , грм , гідрики , переборка генератора , нові ремені , фільтри , без урахування ребілду турбіни 27500грн 🥲🥵