Идентификация Volvo 240/260. Маркировочные таблички

Заранее напоминаю, что в случае с Volvo 240/260 мы оперируем лишь понятием "модельный год", а не фактический. У вольво он начинается 1 сентября и датируется уже следующим годом. Например с 1 сентября 1977 года начался 1978 модельный год. Основные изменения происходят именно при переходе на следующий модельный год. Некоторые минорные обновления, особенно в ранние годы, происходят в течении модельного года. Но это всегда такие изменения, которые не требуют продолжительной остановки и переоборудования конвееров. Частично нижеперечисленное касается и 740/760 (не указаны все двигатели для них).

Содержание
1. Номер кузова/VIN (Vehicle Identification Number) и масса
2. VIC (Version Identification Code)
3. Комплектация агрегатов/Service label
4. Рынок (Market)
5. Цвет/Color
6. Обивка/Upholstery
7. Внутризаводской номер кузова
8. Номер двигателя

Ниже по тексту будет множество раз указаны годы в двузначном формате. Если перед годом стоит тире, например "-80", это значит "по 1980-й ВКЛЮЧИТЕЛЬНО. Если после года стоит тире, например "77-", это значит "с 1977 года ВКЛЮЧИТЕЛЬНО". Соостветственно и промежутки указаны включительно.

1. Табличка с номером кузова/VIN (Vehicle Identification Number) и масса
Табличек существует 4 основных вида и 4х разных производителей. Пока что приведу пример основных видов, какое поле за что отвечает.

Красный — номер кузова/VIN
Оранжевый — массы
Зелёный — VIC
Голубой — рынок
Фиолетовый — цвет
Розовый — салон, обивка
Коричневый — региональный номер разрешения/стандарта (в некоторых странах)
Неотмеченные — импосторы. В верхней табличке это опции (шесть символов) и спец оборудование. В нижней это перенесённые с 90 года значения "service label" (будет описано ниже).

Европа 1975-1980 (весь мир, кроме USA)
В общемировом, не американском, номере кузова, до 1980 года указывается тип кузова,
модель мотора (без указания точной модификации), модельный год, фабрика и серийный номер.
Например 2444 B 2 038322
24 — Модель 240 (были ещё 260)
4 — в 4х дверном исполнении
4 — B21 под капотом
B — 75-й модельный год
2 — Бельгийская фабрика Гент
038322 — номер шасси

США/Канада 1975-1980
Североамериканский регион имеет свой формат номера кузова (в последсвтии и VIN-номера).
От общемирового он отличается наличием символов "VC" и дополнительной цифрой модели мотора,
которая идёт перед символом модельного года.
Например VC 24245 E 1 081906
VC — Vehicle Code (наверное)
24 — Модель 240
2 — в 2х дверном исполнении
45 — B21F
E — 76-й модельный год
1 — Шведская фабрика Торсланда, Гётеборг
081906 — номер шасси

Европа 1981-1993 (весь мир, кроме USA)
В 1981 году вводится новый стандарт, называемый VIN. Он немного расширил количество информации, которые мы
можем узнать об автомобиле. Как и до этого, для всего мира он одинаковый, кроме североамериканского региона.
Пример приведу на собственной машине:
YV1245883J1806848
YV1 — Volvo Cars (в тот момент они наверняка именовались иначе, но смысл в том что это легковые автомобили)
24 — Модель 240
5 — в 5 дверном исполнении
88 — B230F
3 — кпп М47
J — 88-й модельный год
1 — Шведская фабрика Торсланда, Гётеборг
806848 — номер шасси

США/Канада 1981-1993
Для США и Канады код выглядит таким образом:
YV1BX4541B1113910
YV1 — Volvo Cars
B — Модель 260
X — автомобиль оснащён только ремнями безопасности
45 — B21F
4 — в 4х дверном исполнении
1 — символ контрольной суммы (по стандарту VDS)
B — 81-й модельный год
1 — Шведская фабрика Торсланда, Гётеборг
113910 — номер шасси

Таблица с обозначением годов и фабрик

Исключения составляют:
1) Швеция с 1 сентября 1988 по 31 декабря 1988 продолжала маркировать машины "J", хотя они уже на спецификации 89 года.
2) Франция 89-91. Вместо буквы года может быть указан 0.

В общемировом VIN мы можем узнать модель кпп, которая была установлена, а в североамериканском — наличие подушки безопасности.
X — подушка отсутствует, только 3-х точечные ремни
A — подушка присутствует (90-91)
S — 4-дверный седан с подушкой (92-93)
W — 5-дверный универсал с подушкой (92-93)
T — 4-дверный седан c 3-х точечными ремнями (92-93)

Далее, для удобства, я буду и называть номер кузова, и VIN номер — просто VIN.

Сам номер выбит в проёме передней правой двери, на стыке с передним крылом.
Американские машины дополнительно имеют табличку с VIN на водительской стойке лобового стекла, либо на торпеде.
А так же наклейку на торце водительской двери о массе автомобиля, месяце/годе производства и VIN.

Что бы не дублировать одну и ту же информацию по несколько раз — сразу приведу пример
расшифровки модификации (Version Identification Code), в которой указаны модели ДВС и КПП под теми же обозначениями. Перед этим быстро и коротко упомяну за массу.

Масса
GAWR. front (Gross Axle Weight Rating) — максимальная нагрузка на переднюю ось
GAWR. rear (Gross Axle Weight Rating) — максимальная нагрузка на заднюю ось
GVWR. (Gross Vehicle Weight Rating) — полная масса (максимально допустимая)
Max trail. W. (Gross Trailer Weight) — полная масса прицепа (максимально допустимая)
Max train W. (Gross Combined Weight Rating) — полная масса автопоезда (максимально допустимая)
В 75-79 в США масса указывалась в фунтах. С 80- в табличках стоят прочерки, масса в фунтах указана на информационной наклейке. На остальных рынках вес в кг.
В табличках с 80 года отсутствует строка Gross Trailer Weight. Значения с в верхней по нижнюю строки:
GVWR. — полная масса
Max train W. — максимальная масса автопоезда
GAWR. front — максимальная нагрузка на переднюю ось
GAWR. rear — максимальная нагрузка на заднюю ось

2. VIC (Version Identification Code)
VIC содержит базовую информацию о комплектации автомобиля. С 75 по 79 годы эта информация указывалась на основной подкапотной табличке вместе с VIN, в строке Version/Market/Type. С 80 — на отдельной наклейке вместе с "Service label", о которой речь пойдёт чуть позже.

Сразу привожу пример и значения данных 10 цифр

Тут же скажу и про поле "Option". Оно маркируется 6-цифрами, либо вообще отсутствует. Очевидно, что каждая цифра в своём месте отвечает за наличие (1-9), либо отсутствие (0) опции. У меня на машине 000003. Выше был пример 001000. Как это интерпретировать я не знаю. По Special Equipment такая же ситуация.

3. Комплектация агрегатов/Service label
В этой наклейке указаны производители основных агрегатов автомобиля. В ранние годы и на разных рынках внешний вид таблички варьировался. Я приведу лишь те, которые смог найти и подтвердить. С 81 по 89 табличка для всех была стандартизирована. С 90 года эта информация, в изменённом виде, вместе с VIC переехала на основную подкапотную табличку с VIN.

В 90 году указывать производителя карбюратора, сцепления, насоса и генератора смысла уже не было, так что новая кодировка переехала на основную табличку с VIN.

Красный — тормоза (как выше)
Оранжевый — модификация передней и задней подвески (фото ниже)
Зелёный — экологический стандарт выхлопа (информации по значениям нет)
Синий — рулевая рейка (как выше)

4. Рынок (Market)
Тут всё просто, двумя цифрами указывается целевой рынок автомобиля.

5. Цвет/Color
На идентификационной табличке модели 200 указан кодовый номер цвета автомобиля и производителя краски. Например, номер 213-2 означает синюю краску (213) марки Herberts (2). Краски на водной основе или на основе растворителя обозначаются пятой цифрой. Номер один (1) означает растворимую краску, а номер два (2) — краску на водной основе. Например, 189-21 — белый цвет 189, марки Herberts (2) на основе растворителя (1). Пятая цифра появилась примерно с декабря 1988 года. Последняя колонка содержит названия Volvo используемые в брошюрах. Возможно, названия в брошюрах различаются от года к модели. Иногда даже пробелы и дефисы используются непоследовательно (относительно ранних обозначений в таблицах по типу 42-00-2 или 118-16).

6. Обивка/Upholstery
C 75 по 91 год использовался следующий стандарт обозначения обивки салона:
4 цифры, например 5130. Первая цифра обозначает тип кузова по количеству дверей.
Последущие три цифры — модель салона, т.е. его материалы и расцветку. Что означают "-02, -07, -09" в ранних табличках мне не изветсно. Может позже постараюсь собрать в кучу фото салонов с известными кодами.

7. Внутризаводской номер кузова
Указыватся на привинченой табличке на левом стакане либо верхней планке телевизора. Указывает какой это по счёту кузов данного вида (почти всегда не совпадает с номером шасси). Часто теряется при кузовном ремонте и замене плашки телевизора. Но в случае оригинальности по нему косвенно можно определить год.
Приведу шведскую табличку, т.к. переделывать её уже лень. В ней указано количество произведённых кузовов кождого вида в каждый модельный год.

8. Номер двигателя

Зачастую нигде, кроме самого двигателя не указан. Для ранних моторов наклейка на кожухе ГРМ обозначала последние 3 цифры серии мотора.

Исключением являются машины для Германии произведённые в 78 в Кальмаре. Так же на запасных двигателях шла дополнительная табличка.

Начиная с 84 года на наклейке отражены все номера двигателя: крупный номер сверху — серия (1289186), нижний левый — модель (B230F), правый нижний — номер (26080).

На блоке данный номер будет выбит подобным образом "B230F 1289186 26080"

Заодоно прилагаю скан таблицы европейских модификаций для 240 с 75 по 90 годы.

И таблицы по 260 в единственом качестве, которое смог найти

Заключение
На этом, собственно, все основные моменты по поводу маркировок и идентификации кузовов я перечислил. Различных маркировочных табличек существует ещё целое множество, но для данной записи, по моему мнению, информации достаточно. Её написание заняло много времени и так. На последок прилагаю все основные виды табличек по годам.

Список других постов