Сьогодні до нас звернувся клієнт з проханням комп'ютерної діагностики, загорівся чек. Згідно показань був забруднений сажевий фільтр. Показники вказували на 14.4г сажі при максимальній ємкості в даному автомобілі в 16.8грами. (Згідно діагностики)
Можливо я чимось помилюсь в дописі - можете мене виправити) Рідко таким займаюсь.
Так як авто вже зійшло з гарантії, а оф дилер певно в космосі - людина звернулась до нас.
Пробіг майже 73тис.
Так, в нас є старенький "вася" але вирішив спробувати своїм, не дарма ж купував)
Одже що до процесу самоочистки (без зняття та колупання в не потрібних місцях)))
Процедура не складна, просто потребує уваги. Потрапивши в сервісний режим, виконую не складні маніпуляції:
Обов'язково авто має бути в нейтралі (механіка) або в паркунгу (як у нас)
Обов'язково має бути вимкнена автоматична функція старт/стоп
Ручне гальмо активовано (інакше не запускає тест)
Двигун працює (бажано робити це на вулиці - якщо у вас немає витяжки, або погана вентиляція). Або як в мене - всі пости зайняті.
Далі згідно підказок плавно натискаемо гальма на кілька секунд (3-5)
Потім плавно натискаємо педаль акселератора до 1600 - 1800обертів. (Діагностика рекомендує 1500, але програма не запускається) - тому дав трішки більше. Тримаємо газ поки діагностика не зафіксує оберти - одразу з'явитися повідомлення готовності. Одразу плавно відпускаємо- все, автомобіль сам підтримує оберти в діапазоні від 1380 до 1550 (згідно показників).
Попередньо программа попереджає про пожежну небезпеку, та про час виконання (від 20 до 40 хвилин).
На моєму прикладі - витратив 20хвилин максимум.
До речі наприкінці автомобіль підіймає оберти +/- до 1700, та тримає 10секунд.
Після пропалу дав автомобілю вистигнути та прочитати повторно, все добре.
P.s.Вибачте за свинячу мову в планшеті, нажаль нашої немає.