Реалии рынка б/у автомобилей в Украине

Статья — мои размышления по поводу сложности покупки б/у автомобиля в Украине.

Наверное, стоит начать с того, что первая моя машина появилась у меня в 18 лет, выбором и покупкой которой занимался мой отец.

Спустя 5 лет владения первой машиной появилась возможность приобрести более свежую машину, и через какое-то время машину супруге, в выборе которых я непосредственно участвовал.

Как мне казалось, имея на руках от 6 до 9 тыс. "вечно зелёных" американских долларов, вполне реально найти машину в хорошем состоянии, с «деревенским» пробегом около 100 тыс. км, без серьёзных ДТП, ухоженную внешне так внутренне. Казалось бы, задачи абсолютно реальны, ты знаешь много людей имеющих такие автомобили в хорошем состоянии с пробегами от 100 до 200 тыс. км, но есть одно большое «НО». Люди имеющие хорошо обслуженные и ухоженные машины, которые не ломаются каждый день и не делают им проблем, за отсутствием стабильной экономической ситуации в стране и малых доходов, просто не хотят с ними расставаться, а если и продают, то скорее всего соседям, родственникам и друзьям. Эти машины редко попадают на сайты по продаже автомобилей и найти такую целое сокровище.

Зато есть много машин других… Так как в Украине с 2014 года резко изменилась политическая ситуация и 1$ стал стоить не 8,00 грн., а 28-29 грн. + огромные цены на коммунальные услуги и соответственно уровень дохода населения сократился в разы. И теперь на наших сайтах по продаже автомобилей огромную нишу занимают машины 2008 года. В этот год было куплено рекордное для нашей страны количество новых автомобилей — 632 тыс. штук, а в 2019 году было куплено всего 88 тыс. штук. если учесть, что 2008 году тоже был своего рода мировой кризис, аппетиты начали медленно гаснуть аж до 2014 года, где продажи резко упали. И того мы имеем, что подавляющая часть автомобилей на сайтах у нас возрастом около 10 лет, а то и больше и большинство из них с пробегами далеко за 300 тыс. км., битые, ржавые, плохо отремонтированные, абсолютно необслуженные и сделаны только для того чтобы очередной «лох» их купил. И мы считаем машины после 2008 года относительно «свежими».

Остальная часть автомобилей у нас привезена из Европы, из США, из Армении, из Кореи, откуда только можно, поскольку своего рынка б/у автомобилей нам просто банально не хватает, а купить новую никто не может. Кто-то может скажет, что надо покупать пригнанную машину из Европы, они там дешевле, дороги там лучше, обслуживание хорошее, и я с вами абсолютно согласен, но есть маленький нюанс. Возьмём тот же Ford Focus 2 2010 года выпуска с двигателем 1.6 дизель, там это наиболее популярный мотор, хорошей средней комплектации с климатом и датчиком света на механике, с пробегом 170 тыс. км. Его стоимость в Польше 3400$ + его растаможить будет стоит ещё 2400$ + расходы на его доставку и пригон в Украину и он уже стоит как минимум 6300$, а в объявлении на продаже, они почему-то стоят 6200-6800$, странно да? Вряд ли человек, который столько сил отдал на подбор и пригон захочет получить за свои старания 100-500$ прибыли. Нет, он просто так же, как и все, найдёт его с пробегом далеко за 300 тыс. км купит его за 2200$, растаможить его будет дешевле, потом просто смотает пробег до «красивых цифр», хорошенечко его помоет и выставит на продажу.

Рассмотрим вариант покупки машины пригнанной из США, они там уже намного свежее, маленькие пробеги и если учесть все расходы, то они обходятся на 2000$ дешевле как минимум, а то и ещё дешевле если это премиум сегмент, но тут тоже есть одно «НО». Почти все эти автомобили после ДТП, были куплены с аукционов страховых компаний, которые продают годные остатки, и все эти машины считаются в США просто мусором. Подушки безопасности, датчики удара, преднатяжители ремней вряд ли кто-то будет восстанавливать, некоторые даже для себя это не делают. Абсолютно не известно, что там по технической части с коробкой и двигателем, на это при покупке никто внимания не обращает. Нередко кузов ведёт и машина попадает на стапель или на вварку отдельных элементов кузова. Надо помнить, что любые лако-красочные работы на оцинкованной машине подразумевают подготовку детали в следствии которых уничтожается весь слой цинка на этой детали. И все мы прекрасно понимаем, что в дальнейшем коррозии не избежать. А ещё машина может быть утоплена в следствии наводнения и тогда к этому всему счастью добавляются бесконечные проблемы с электроникой. Получается, что вроде бы и ездишь на современной свежей машине, но реально соседский «Поло» 2005 года выпуска получается безопаснее и надёжнее твоего американца, потому что его никто не красил, не варил и не перебирал в нём, всё что только есть.

Теперь о машинах из Южной Кореи, которые стоят у нас на продаже, они уже целые, обслуженные, пробеги до 200 тыс. км, часто с штатной газовой установкой. Опять же есть одно «НО». Цены на них, почти такие же, как и на местном рынке, если не дороже. Штатная газовая установка надежнее, чем любая самостоятельная установка газового оборудования, но запчасти на её обслуживание дороже, есть ряд запчастей довольно специфических и по двигателю, которые стоят очень дорого, а аналогов просто нет. В маленьких городах с населением в 50-150 тыс. человек, такую машину попросту негде обслуживать, мастера не имеют достаточного уровня знаний. И ввиду выше сказанного, как мне кажется, особо преимуществ в покупке авто из Кореи нет.

Да, можно не заходить на сайты по продаже авто, а пригнать машину на заказ из ЕС, США, Кореи, но в любом случае у вас не будет возможности проверить её перед покупкой и отдавать кровью и потом заработанные деньги фирмам и людям наперёд, не каждый осмелится, да и никто не гарантирует вам, что на каком-то этапе покупки автомобиля в нашей «европейской» стране вас не обманут.

Вывод напрашивается сам собой, имея деньги на покупку б/у автомобиля, вас ожидают увлекательные поиски хорошей машины. И выбор машины в первую очередь будет основываться на её состоянии, а не на марке и модели, не говоря уже о комплектации.

Терпения и удачи всем, кто собирается покупать себе новую б/у машину, а всем кто ездит на хороших машинах — берегите их, ведь не известно будет ли вариант её замены столь же удачен. :)