#АвтоКонцепт Volkswagen Golf GTI W12-650 - найкращий концепткар гарячого хетчбека.

За останні 40 років Volkswagen Golf GTI став стандартом гарячих хетчбеків у всьому світі завдяки своєму балансу продуктивності та доступності. І все ж один із найбільш пам’ятних концептів Volkswagen під назвою Golf GTI підштовхнув продуктивність цього балансу до екстремального рівня.

Golf GTI W12-650 був представлений у 2007 році, коли дизайнерам Volkswagen знадобився вражаючий концепт-кар для дебюту на Worthersee . Фестиваль, який підтримує VW, є однією з найбільших подій для ентузіастів Volkswagen, щорічно його відвідує понад 100 000 відвідувачів. Вболівальники та місцеві жителі збираються вздовж озера Вертерзеє в Австрії, щоб поспілкуватися разом із різними автомобілями Volkswagen, часто зі спеціальним показом концепцій Golf GTI.

За два місяці до Вортерзее того року дизайнери Volkswagen почали роботу над концепцією, яка поєднує в собі елементи концерну Volkswagen. Щоб це сталося, команда почала з простого кузова Mk5 GTI і зберегла двері, капот і фари оригінального серійного автомобіля. Потім вони включили твін-турбо двигун W12 від Bentley Continental GT, який мав 641 к.с.; оскільки 12 циліндрів фізично не можуть розміститися спереду, куди входить чотирициліндровий турбодвигун Golf GTI, вони розташували двигун відразу за водієм, створивши центральнорозташований двигун GTI.Щоб впоратися з усією цією потужністю, концепція запозичила задню вісь і гальма від Lamborghini Gallardo, передні гальма від Audi RS 4, коробку передач від Volkswagen Phaeton.

Кузов Mk5 було розширено на 6,3 дюйма, підвіску опустили майже на три дюйми, а на автомобіль встановили масивні шини шириною 12 дюймів ззаду та 9 дюймів спереду. На додаток до переробленого шасі, завершальні штрихи в дизайні включали змінені задні вікна, футуристичний задній бампер і розширену секцію повітрозабірника спереду.

Дизайн інтер’єру концепт-кара також відобразив його атрибути, подібні до гоночного автомобіля. Обшитий чорною шкірою Alcantara, Golf GTI W12-650 мав прозорі захисні щитки для центральних функцій, не мав накладок на дверях і навіть вогнегасник у бардачку.

Оснащений двигуном W12, концепт-кар мав стільки ж потужності, скільки сьогоднішній Lamborghini Urus. З усіма такими м’язами та потужністю концепт-кар був не найлегшим у управлінні, але керувати ним, безперечно, було весело. Порівняно із гоночним автомобілем, Golf GTI W12-650 розганявся від 0 до 60 миль/год менш ніж за чотири секунди та досягав максимальної швидкості на трасі 201 миль/год. Можливо, одного дня на берегах озера Вертерзее з’явиться швидший Golf GTI – але такого дикого, ймовірно, ніколи не буде.