Схрещування двох панелей приладів BMW. Частина 2: UPD 1

Опубліковано: 29 лютого 14:11
Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Heinebach, Germany

29.02.2024 7:00
Хлопці та дівчата, пишу цей Update після двох безсонних ночей для того, щоб ви не робили моїх помилок. Так як я мабуть перший, хто розповідає про таку операцію у деталях. Вибачте мне за нецензурну лексику, яку Ви побачите далі, але я як кажуть - все…

Перше від чого я хочу Вас застерігати - це ніколи не робіть бекап, коли ви бачите якесь повідомлення про помилку у зчитуванні чи у звʼязку! Краще зовсім припиніть роботу з дампом: не записуйте його бекап, та боронь Боже записати його, або щось інше у панель. Ви потім так охуїєте шукати робочий дамп під Вашу панель у мережі, що бистріше мабуть буде знайти незайману повію. А ваша дупа спалахне так, що обжене FALCON 9 на його максимальній швидкості…
Бо як зʼясувалося, знайти дамп, який щє й підійде до Вашої панелі - це пиздець яка вдача. Я вбив на це цілий день. І то, знайшов його випадково на одному форумі у розділі «Архів». І мені реально повезло, що посилання на загрузку було ще живе.

Друге: Не будьте такими лінивими дупами, як я. Подивіться через NCS Expert всі данні з приборки, щоб потім знову не розбирати панель, змивати лак, підпаюватись та прошивати. Я маю на увазі данні про коплектацію, ВІН-код, і т.д.

Данні GM; SA та VN

Та запишіть їх одразу програматором XPROG разом із він кодом та пробігом. Не робіть собі зайвої роботи.

Третє: Коли Ви будете програмувати приборку, і вона буде починатися з номеру VDO A2C5…., у той час коли заводська починилась з VDO 110.008... - у ніякому разі не записуйте дані з Вашого старого блоку EWS у новий IKS!!! 
Інакше Ви отримаєте білет назад на прошивку чіпа програматором XPROG.

Ось що я маю на увазі

Кодуйте її тільки та виключно самостійно. Не прибігайте до автоматичного режиму!

Хоча, якщо ви полюбляєте BDSM, тоді звісно - для Вас тільки автоматичний режим кодування. І Ви розпочинайте все з нуля, отримуючи знову і знову незабутні відчуття, доки Вам не набридне, або не здохне мікруха, чи програматор.

Четверте: Якщо Вам дістався проблемний пристрій XPROG з коробки - поверніть за нього кошти та розхреначте цю металеву блядоту молотком! Не займайтеся некромантією та не відновлюйте його! Воно того не варте, реально! У мене окрім проблемної прошивки, як виявилось, була ще проблема десь у платі. А тому «стабільний» конектінг був тільки якщо одна зона на платі була гарячою. А інакше не було звʼязку з програматором. Тож ще раз повторюю - поверніть свої гроші, а цю мразоту розʼєбаште у щент, щоб не було думки його «підіймати». Інакше потім, це китайське підвальне гівно почне займатися з Вами некрофелією, та вже воно буде їбати Вам мізки. А воно Вам треба? Збережіть свої нерви. А краще віддайте тому - хто це зробить за Вас. Бо краще витратити гроші на роботу майстра, ніж витрачати свої нерви. Або є альтернатива - «апельсин» він же orange 5.

2 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
БМВ дарує емоції))
1
01 березня 20:23
EvilFrees
БМВ дарує емоції))
EvilFrees, 😆😆😆😆😂🤣
01 березня 21:43