Про великі "дири" в ГБЦ.

Опубліковано: 19 лютого 13:20
Я їжджу на Mazda 6 (1G), ВАЗ / LADA 2106
Гайворон, Україна

Насамперед треба розуміти, що любе тіло що рухається, має свою кінетичну енергію. Якщо на його шляху трапляються перешкоди, то тіло втрачає енергію на подолання цих перешкод. В випадку з паливо - повітряною сумішшю, перед інженером, який проектує систему впуску, стоїть завдання мінімізувати всі механічні перешкоди. Зрозуміло, що як мінімум один раз, повітрю, що знаходиться в відносному спокої в атмосфері, треба розігнатись перед потраплянням в двигун. Оскільки ми розглядаємо саме канали ГБЦ, то будемо акцентувати свою увагу саме на цьому проміжку системи впуску. 

Отже, є завдання "не перешкоджати руху потоку". Перешкодою можна вважати розширення, або звуження каналу. Оскільки немає в світі нічого досконалого, то і в нашому каналі є направляюча втулка клапана, яка стирчить в канал. Ну і сам клапан. 

Як вирішується цей нюанс. Дивимось на канал в розрізі, рахуємо площу поперечного перерізу направляйки, рахуємо площу перерізу ніжки клапана, плюсуємо, і віднімаємо від площі поперечного перерізу самого каналу. Отримуємо різницю, яку необхідно компенсувати. Як? Дуже просто. Канал збільшується в діаметрі перед перешкодою, рівно на стільки, скільки потребує цього різниця яку ми отримали. 

А що буде, якщо ми пройдемо канал одним шаром, в один діаметр? Це не самий гірший варіант тюнінгу. Тим не менш досить ДЕФЕКТИВНИЙ. Чому? Тому що канал по факту має меншу площу поперечного перерізу, в місці де клапан перетинає цей канал. Тобто звужується. Закон Бернуллі нам говорить, що в трубці з перемінним перерізом, по якій проходить газ(або рідина), в вузькій частині трубки тиск буде менший ніж в широкій. А швидкість навпаки більша. Тобто це механічні втрати кінетичної енергії, використані на непотрібну зміну швидкості. Простими словами, це перешкода, яка не може нести чогось позитивного для нашого наповнення, а про швидкість суміші на впуску я взагалі мовчу(про це пізніше)



Звідси виходить просте правило: канал не повинен ні розширюватись, ні звужуватись.

Розглядати варіанти розточки канала до 36мм, в той час коли діаметр сідла 32мм я навіть не буду. Ті хто зрозумів про що я і без того здогадались.

0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.