#ЕКСКЛЮЗИВ Гіпервантажівка SV ROVER

Опубліковано: 17 лютого 13:49
Без коліс :(
Івано-Франківськ, Україна




Scarbo Vintage, піонер у створенні індивідуальних автомобілів, з гордістю представляє першу в світі гіпервантажівку, дозволену для використання вулицями, SV Rover. Поєднуючи знакові зразки дизайну з сучасною продуктивністю та екстремальними позашляховими можливостями, SV Rover встановлює новий стандарт у екстремальних позашляхових характеристиках у пакеті, дозволеному для дорожнього руху. Приєднавшись до гоночного автомобіля SV F1 1960-х років і SV RSR, це третя модель від Scarbo Vintage.









Розроблений і виготовлений у Південній Каліфорнії для комфортного подолання бездоріжжя і пересування пустельною місцевістю на нелегальних швидкостях, SV Rover переосмислює бездоріжжя, втілюючи вінтажну естетику.




"SV Rover представляє новий екстремальний рівень позашляхової потужності, маневреності та можливостей", — сказав Джо Скарбо, генеральний директор Scarbo Performance. «Ми раді представити цей революційний автомобіль, який поєднує в собі ностальгію за класичним британським дизайном із сучасними американськими можливостями та технологіями, щоб забезпечити враження від водіння, що перевершує все, що стосується трофейної вантажівки».

Зі своїм каліфорнійським корінням SV Rover готовий визначити ринок Hypertruck, встановлюючи нові стандарти продуктивності, екологічності та дизайну.















Двигун: 1100 кінських сил із наддувом V8 або силовий агрегат 750 кВт EV

Паливний елемент на 65 галонів або літій-іонний акумулятор на 75 кВт/год

8-швидкісна автоматична коробка передач з підрульовими пелюстками (доступна лише з V8)

Вибір 2WD та 4WD

Роздавальна коробка високого та низького діапазону

Передній і задній диференціали з можливістю вибору

Пневматична підвіска з регулюванням висоти та клапанами, що регулюються користувачем

Рульове керування чотирма колесами

40-дюймова резина на 20-дюймових кованих дисках

6-поршнева гальмівна система Brembo з карбон-керамічними роторами діаметром 400 мм

Кузов з вуглецевого волокна та алюмінію

Цифрова кабіна з 12,3-дюймовим приладом і 12,8-дюймовим мультимедійним дисплеєм 




2 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
На фотках виглядає, як наче його трохи вже почали розбирати... Ніяких підкрильників на захисту від піску немає, не знаю, як довго воно проїздить пустелею. Може то, звичайно, для фото зняли, щоб красивіше виглядало. Але щодо практичності є сумніви. Дизайн такий теж трохи незрозумілий. Якийсь критий кузов без вікон. Чому без вікон? Жарко в пустелі? Оте все, що в кузові, буде засипано пилюкою. Палки в центральному тонелі незрозумілі якісь. Як наче хто з них поскручував насадки. В дверях якісь дірки, наче хтось скрутив решітки динаміків. Незрозуміла панель з пустими білими кнопками. Руль, як наче його надрукували на 3Д принтері і взагалі манали навіть фарбувати. Якщо це рендер - то якийсь недороблений. А якщо фінальне авто, то взагалі дуже дивне.
1
18 лютого 02:09