Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Заводська рампа у ровера виготовленна з пластику. Пластику я не довіряю і реально трохи не надломав її.
Впускний колектор від vvc мотору в мене вже є, був замовлений ще набагато раніше. Але на ньому був відсутній перехідник під датчик температури повітря. Замовив на Rimmerbros.
Інтеркулер з пайпами був замовлений комплект honda civic вся передня частина у мене така як і у хонди але мотор у хонди дзеркальний до мого.
Для того щоб розжати мотор було замовлено шатуни під нижчу ступінь стиснення від mg6 турбо.
Випускний колектор також від mg6 турбо
Також було замовлено фішки для нової підкапотної коси, для мозку speeduino було замовлено vr conditioner на сайті diy-efi. Була куплена мкпп pg1 від дизельного rover 600-ї серії. Вона має такі самі передаточні числа як на land rover frelander 1,8 але є більш посиленою встановлювати її поки що взагалі не буду тому що для її встановлення треба ще буде маховик, щеплення, трос або гідролінія на щеплення, привода, куліса стартер, подушки крч багато чого ще треба. і вона не стає ідеально замість r65 (в pg1 інші кріплення до кузова авто).
Ще треба купити паливний насос, продуктивні форсунки, ардуіно, паливний регулятор, безпосередньо турбіна, давнпайп, дроти для коси, прокладку гбц нові болти гбц вкладиші і багато багато усіляких доібниць Зараз в пошуках нормального колінчатого валу від rover 75 1,8 він же використовується на frelander 1,8. Але все що стосується frelander 1,8 ціни подвоюються.
Хто хоче більш простіший метод для ровера свапаємо турбо мотор від mg6 (китайчик). Можливо такий свап простіше навіть буде здійснити в дизельну версію ровера).
