часто задаваемый вопрос !

Уважаемые мои почитатели. автолюбители. гости .и просто начинающие любители легких и "дешовых" внедорожников извечный у всех вопрос стоит ли брать луаз — на что обращать внимание при покупки этого зверя? какие больные места ? и так .далее и далее.
в этом блоге -постараюсь обьяснить и развеять некоторые мифы и опустить фантазеров на землю …
возьмем отдельный -просто взятый вопрос .(я сто раз отвечал людям .-теперь создам блог и мне станет легче -направляя всех желающих сюда) !
но скажу сразу .-это лично мое мнение .- и оно возможно будет расходится с мнениями тысячи луазоводов .-как говорится каждая лягушка -свое болото хвалит .)))))

последний очередной вопрос мне.----
((((но тем неменее луаз на 31х колесах это как любой мостовой машин на 38х, да еще независимая подвеска
кстате, езли готовить луаз под 31 катки, шестерни в редукторах менять на 2+, остальные узлы держат нагрузку? или люди всетаки переделывают родной двиг-коробку-раздатку на отдельные агрегаты от классики+ раздатка от нивы? насколько родные рычаги держат нагрузку при 31х колесах?))))
хочу сразу предупредить …луаз прекрасный внедорожник в заводском стоке (исполнении) .на родной резине с удивительными качесвами проходимости и заложенной конструкторами многократного запаса прочности …- но стоит лиш немного разорвать эту цепочку (например большим размером резины ) как все (((пойдет -поедет))) тянуться вкладывавать и деньги и душу и время в своего любимца!
ведь статистика и конструктора всего мира утверждают .-что лиш увеличение веса колеса -резины сеголиш на один килограм -соответствует загруженности авто в 70 кг! и это правда!- и особенно она чувствительна на легких авто …
вернемся к конкретному вопросу . 31 -х колес ! это в см примерно 79. с весом в два раза превышающим родную резину+диски …)))))
надо резать и удлинять-расширять -утяжелять в конце концов наши независемые рычаги -получая при этом колосальные нагрузки на фтулки балки + шкворня +привода-полуоси +подшибники -валы-шестерни редукторов -незабываем об коробке и двигателе …
далее больше . -да у нас независкмая подвеска — но торсионная и с максимальным рабочим ходом севолиш какая то десятка см. -поэтому и ставят- изобретают и пружины и пневмо и берут с любых подходящих машин — типа нивы -уаза и т.д. и не забывая еще о рулевой . вообщем все — все -изначально переделывать…))))
вообщем луаз очень удачный в смысле ремонтно -установительного конструктора — для взрослых …
продолжение следует …