Концепти BMW: i16 - суперкар BMW, який "не зміг"

Що ж, схоже ковід свого часу вдарив не тільки по здоров'ю населення планети, а ще й по майбутній стратегії розвитку багатьох компаній. Зокрема і BMW. 

Нещодавно в Instagram керівник відділу дизайну BMW Домагой Дукеч опублікував кілька фотографій і малюнків потенційного наступника BMW i8, який рідко бачили люди за межами компанії. Автомобіль згадується як I16, Dukec стверджує, що дизайн інтер’єру та екстер’єру автомобіля був готовий. А потім щось пішло не так.

Він написав: "Це ще один добре збережений секрет: I16. Розроблений як наступник BMW i8, це проект, у якому я брав участь особисто.

I16 розвинувся на основі шоу-кара Vision M Next, який ми представили в 2019 році, і який привабив багатьох ентузіастів BMW. 

Стиль I16 міг стати класикою в майбутньому ,при цьому все ще маючи нові штрихи, що просунули дизайн вперед в порівнянні з M1. Менш ніж за 12 місяців автомобіль був готовий - всередині і зовні. Ключовим було використання композитної структури BMW i8. Якщо ви уважно придивитесь, то знайдете кілька підказок!

Але історію не було створено. Поки ми наполегливо працювали, у 2020 році світ змінився. Тому роботу над проектом, на жаль, довелося припинити.

Але в житті часом так буває. Як дизайнери, ми знайомі з численними поворотами таких проектів. Тим не менш, ми ніколи не перестанемо мріяти та досліджувати нові можливості, і за рогом завжди чекає новий проект…"

Розумієте, машина була готова, а світ – н! Вибухнула пандемія, продажі автівок обвалилися, і проект був закритий. І це дуже прикро, тому що візуалізації I16 показують стрункий, цікавий флагманський купе, який є надзвичайно витонченою (і, можливо, більш красивою) версією концепту Vision M Next, показаного в 2019 році. 

Суперкар BMW I16 - мав бути серійною версією концепту BMW Vision M Next 2019 року. Проект авто втілили в життя лише за 12 місяців. Двомісне купе мало стати набагато потужнішим і швидшим за модель i8, яку якраз припинили випускати в 2020 році. Суперкар BMW планували оснастити гібридною установкою з 2,0-літровою бензиновою турбочетвіркою та парою електромоторів. Сумарна віддача повинна була становити не менше 600 сил. До того ж для купе готували велику батарею, щоб воно могло проїхати 96 км на електротязі.

У дизайні проглядаються риси як BMW i8. так і знаменитого купе BMW M1 1979 року - у авто схожий профіль і відразу два логотипи марки ззаду. У BMW I16 стрілоподібні фари і широкі розділені ніздрі. Передня частина I16 має багато відсилок до i8, якщо порівнювати їх поруч, але все ж має свій власний дизайн. На i8 були сині вкраплення, щоб підкреслити його інноваційну гібридну силову установку, але I16, зображений тут, має яскравіші помаранчеві вкраплення — зрештою, гібриди зараз домінують, тому акцентний помаранчевий колір, що підкреслює спортивність, здається доречним.

Ззаду тонкі задні ліхтарі, здається, передвіщують появу блоків, встановлених на позашляховику iX, тоді як клиноподібна форма та схожі на тераси задні жалюзі демонструють, що концепт BMW M1 ніколи не виходив з розуму дизайнерів BMW

I16, який, як показує книга «BMW Behind The Scenes», міг би називатися iM і являти собою уособленння автомобілю майбутнього. Натомість,  головний автомобіль майбутнього, який ми маємо, — це суперечливий і дуже, дуже інший BMW XM... 

Чи правильне рішення прийняв BMW, закривши проект? Як гадаєте?