Восени "23 знімав декілька новеньких сучасних позашляховиків для салону УкрАвто. Всі машини були родом із Азії. Я обов'язково покажу вам усі але цю статтю приділю суто Джетуру.
Jetour X70 вже певний час знаходиться на нашому ринку і багато хто вже встиг придбати цей авто. На стільки багато що в 23 році вийшла рестайлінгова версія цієї моделі. Я проводив фотозйомку для місцевого автосалону в цілях придбання ними якісного доп.контента для подальшої реалізації автомобілей. Ні для кого не секрет що так надходять більшість українських автодистриб'юторів.
Для багатьох автовласників Джетурчік став дійсно цікавинкою. На стільки що в багатьох розмовах замість слів "гімно китайське" я чув "гля як навчились". Люди дійсно зацікавлені сучасним китайпромом , бо багатьом із нас свого часу сподобався досвід із Xiaomi, Shineray, Skmei та багатьма іншими китайськими продуктами. І треба бути чесним мало хто з нас купляє тільки преміальне і тільки оригінал)
Джетур в дорожньому потоці стоїть високо та виглядає спокійним та й успішним. Під деякими кутами його вигляд можна сплутати з іншими більш дорогими автомобілями. Бо насправді китайський автомобіль це досі копія. Але не карикатурно спотворений відомий автомобіль. Це копія яка зібрала в собі багато цікавих особливостей різних сучасних марок. Тому сперечення чиї у нього фари та чия решітка доволі актуальні та позбавлені сенсу. Також треба розуміти що сучасний дизайн штука досить жорстка. Якщо хочеш популярності - відповідай стандартам.
Для себе я зробив один висновок який наважився озвучити тільки зараз - у сучасному авто вже більше не шукаєш що тобі подобається, але шукаєш що тобі не подобається. І це дуже класне судження, бо варіантів авто на стільки багато що вибір є майже у кожного покупця. Так ось наш Джетур має цікаві сучасні елементи. Має сучасну лінію кузова яка їх пов'язує. Тобто все дуже гармонійне. Поки не подивишся на нього ззаду.
Багато в кого скрипіли зуби глядачі на цей багажник. Що вони (китайські інженери) собі там наміркували одним їхнім маркетологам відомо. При досить спокійному вигляді автомобіля в цілому, задня ляда це просто якийсь вброс. Я знайшов тільки одне виправдовування такій диспропорції: щоб стопарі брудом від задніх колес не завидувало. Але то все отговорки. Бо збоку лінія кузова від передніх фонарів до задніх йде по правильному напрямку. Тоді мій висновок що ляду малювали люди які не бачили дизайн машини в цілому вигляді (ескізи проети тощо).
А що там по салону ? А там все приблизно в дусі всього Джетур. І поспішу вам повідомити що Х70 в салоні має один потужний козир. А саме третій ряд сидінь. Мало яка машина з салону за 20 тис баксів може похвалитися таким. Я думаю якщо всі виробники предлагали 5 та 7 місні салони на вибір, то всі брали 3 ряд. На шо ? - а шо б було )) інакше як пояснити таку кількість універсалів у наших містах.
Коли я казав "салон у дусі Джетур" я мав на увазі у дусі всіє моделі. Тобто всього вдосталь і на своєму місці. І саме головне без дерева в салоні, яке азіати іноді пахнуть у свої авто без усякої логіки (на то є окремі історії).
Єдине що видає дешевий... навіть не так)) Кричить дешевизною у сьому авто шкіряний салон. Тактильно це навіть не дермантин - це якась бумага з текстурою шкірозамінника. Я не знаю скільки той матеріал буде ходити. Головне що всі плюси та мінуси шкірозамінників він перейняв по повній програмі.
Після повного обходу обох Джетурів (білого та синього) висновок був один. Він не той чим здається. В дорожньому потоці це великий солідний спокійний автомобіль. Але чим ближче підходить до нього тим більше видно його недосконалість. Недосконалість в базових речах. Потім ти заводиш машину. Рушаеш і все більше в цьому переконуєшся. А потім менеджер тобі каже що вартість Jetour X70 складає 20тис.баксів. За такі гроші навіть базову октаху не придбати. А тут 7 місний кросовер з панорамою и іншими витікаючими фішками. Ось і думайте.