Стехіометрична суміш

Стехіометрична суміш - це суміш, склад якої забезпечує повне згоряння палива без залишку надлишкового кисню. Для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запаленням, стехіометричним вважається співвідношення повітря/паливо, що дорівнює 14,7:1 (масові частини). Для пропану це співвідношення дорівнює 15,6:1.

Для оптимальної підтримки співвідношення стехіометричного складу паливо-повітряної суміші електронний блок керування двигуном використовує коефіцієнт корекції паливної. Розраховується він блоком управління виходячи з параметрів з різних датчиків двигуна (кисневий, витрати повітря, температури, барометричного тиску, тиску палива тощо).

В двигуні, що ідеально працює, коефіцієнт паливної корекції повинен прагнути до нуля. Якщо ж починає турбувати витрата палива, слід перевірити значення паливної корекції, що має бути у межах норми. Загальна корекція подачі палива включає короткострокову та тривалу корекцію подачі палива.

Короткострокова корекція є нетривалою корекцією (режим холостого ходу) складу паливної суміші, що використовується для підтримки співвідношення повітря-паливо, близького до стехіометричного. Сигнал з кисневого датчика показує, Збіднено або збагачено паливоповітряна суміш в порівнянні зі стехіометричним співвідношенням повітря-паливо. Зазначене розбіжність викликає або зниження обсягу палива (у мінусі, якщо суміш ЗБАГАЧЕНА), або збільшення обсягу палива (у плюсі, якщо суміш Збіднено).

Тривалою корекцією подачі палива називається загальна корекція складу паливної суміші, що виконується протягом тривалого часу з метою компенсації безперервного відхилення складу, зумовленого короткостроковою корекцією, від центрального значення внаслідок індивідуальних особливостей двигуна, зносу через переробку та зміни умов навколишнього середовища. Якщо ні короткострокова, ні тривала корекції не призводять до досягнення центрального значення, і суміш залишається збагаченою або збідненою, реєструється несправність, і спалахує контрольна лампа “CEHK ENG”.

DTC P0171, P0174 – Надмірне збіднення суміші в системі (ряд 1, 2). Пороговий рівень надмірного збіднення +23%.

Умови виявлення: коли після прогріву двигуна співвідношення повітря-паливо стабілізується, корекція подачі палива призводить до значної помилки у бік ОБІДНЕННЯ (логіка діагностування за 2-3 поїздки).

Можливі причини: система впуску повітря, форсунка засмічена, датчик масової витрати повітря, датчик температури охолоджуючої рідини, тиск у паливній системі, витік газів із системи випуску відпрацьованих газів, обрив або коротке замикання в ланцюгу кисневого датчика, що підігрівається (датчик 1), кисневий датчик, що підігрівається (датчик 1), підігрівач кисневого датчика, що підігрівається (датчик 1), інтегроване реле (головне реле EFI), ланцюги підігрівача кисневого датчика, що підігрівається, і реле EFI MAIN, з'єднання шланга системи примусової вентиляції картера, клапан і шланг системи примусово.

DTC P0172, P0175 – Надмірне збагачення суміші в системі (ряд 1, 2). Пороговий рівень надмірного збагачення -23%.

Умови виявлення: при прогрітому двигуні та стабільних сигналах зворотного зв'язку про співвідношення повітря-паливо корекція подачі палива призводить до значної помилки у бік збагачення (логіка діагностування за 2-3 поїздки).

Можливі причини: витік через форсунку або засмічення, датчик масової витрати повітря, датчик температури охолоджувальної рідини, система запалення, тиск у паливній системі, витік газів із системи випуску відпрацьованих газів, обрив або коротке замикання в ланцюгу кисневого датчика, що підігрівається (датчик 1), підігрівається кисневий датчик (датчик 1), підігрівач кисневого датчика (датчик 1), інтегроване реле (головне реле EFI), ланцюги підігрівача кисневого датчика, що підігрівається, і реле EFI MAIN, ECM.

P.S. До 10% двигун працює в штатному режимі, при більшому відхиленні - самопочуття неважне, але не критичне. Наступний етап, лампочка “CEHK ENG”, що горить, з вимогою перевірки системи управління.

У цілому нині це ідеальний варіант, кожен випадок індивідуальний і всі ці параметри впливають чинники тут не перелічені.