Как ездят во Вьетнаме

Нахожусь сейчас в стране победившего коммунизма ) Хочу черкнуть пару слов о том как тут ездят, по свежей памяти.

Итак! Если бы создатели любого автопилота для авто увидели здешний трафик — они бы пошли и повесились в виду нерешаемости задачи в принципе. Однако, все же, некоторые зависимости выявить можно.

И так, ездить тут можно как угодно, даже "против шерсти". Виноватым будет тот, кто врезался, при этом наличие ПДД и их соблюдение/несоблюдение не будет учтено при рассмотрении дела. Но стоит сказать что за 5-ть дней в Ханое не видел ни одного ДТП.

Главный принцип движения во Вьетнаме это ехать со скоростью потока, поток же едет на скорости 15-20 км час, и расстояние 2,5 км на автомобиле по меркам Ханоя — это уже далеко. Те, кто едут на скутерах, передвигаются в среднем в три раза быстрее автомобилей, из-за возможности просачиваться сквозь пробки. Двигаясь со скоростью потока важно быть очень внимательным, если хочешь перестроиться просто начинаешь плавно сворачивать в своем направлении. Все остальные участники движения тебя пропустят, причем пропускать будут не торможением в своей полосе, а просто уходом в сторону. Если же уходить уже некуда, тебе будут сигналить, и в самом крайнем случае притормозят. Тут так же стоит отметить тотально спокойствие, видел как вытормаживался постоянно сигналя крупный грузовик из-за едущего медленно перед ним скутера, пожилой дядя за рулем своего мопеда даже не шелохнулся. Если же ты едешь существенно быстрее потока, попадая в слепые зоны других авто ты обязан постоянно прерывисто сигналить. Вообше звуковой сигнал тут заменяет зеркала и указатели поворотов. Самое удивительное в этом то, что на некоторых перекрестках с громковорителей зачитываются правила дорожного движения.

90% транспортных средств, это конечно скутера всех видов. Причем новый скутер тут стоит $450. Где-то 20% из них ездят на электричестве. Автомобили или южнокорейские, чуть выше уровень уже представлен японским автопромом, вершина это Мерседес или БМВ. Мерседесов больше, из БМВ всего один раз идел e46 седан, а так, в основном F серия из 5-к и очень редко 7-к, иногда можно видеть X5 в e70 кузове. Один раз видел купе 4-й серии. В целом автомобили тут дорогое удовольствие из-за очень высокой растоможки. Так к примеру Тойота Кэмри тут стоит 76k$, а Форд Фокус около 45k$, Шевроле Круз стоит от 33k$… Но, при этом пикапы проходят как грузовики с 3% пошлиной, в силу этого их довольно много и все они очень жирных комплектаций. Так в целом очень много внедорожников. В отношении Тойоты стране действует распространенная маркетинговая байка "Тойота не ломается", а из скутеров крутым считается Honda Tact. В такси в основном работают Тойоты. Такси бывают нескольких классов, и соответственно цены. В каждом такси счетчик, и возможность оплатить пластиковой карточкой. Цена в такси формируется из стоимости подачи (около $0.25) стоимости километра на поездке до 10 км (около $0.40) и стоимости километра при поездке свыше 10 км (около $0.35).

Общественного транспорта почти нет, а то, что есть — это редкие автобусы. На скутерах умудряются возить жесткие негабариты, в дождь все укутываются плащами, причем часто задние пассажиры укутаны с головой, то есть они просто сидят под плащем и ничего не видят как и куда они едут :) 100% народу на скутерах в шлемах, многие в марлевых повязках на лице. Ездят ли местные за рулем выпивши? — конечно ездят, выпить в обед 30 градусной местной водки и разъехаться на скутерах дальше по работе является вполне нормальным явлением.

Особый аттракцион это поворот таксиста налево через встречный поток. Таксист просто начинает поворачивать и едет в огромную толпу из мотоциклов и автомобилей, те в свою очередь тормозят если поток плотный, или мигают фарами говоря что "не буду пропускать и тормозить, ты можешь объехать", и таксист ныряет в свободную полосу против потока после завершая свой маневр. Сложно описать, нужно видеть. Впрочем владельцы своих авто ездят спокойнее, пристегиваются и не так агресивно перестраиваются.

И немного видео

Всем всего наилучшего )