Современные автомобили

Довелось сегодня покататься на Тигуан r line 2.0 tsi. Пришла в голову одна идея. Простая машина, на ручке, та же БМВ е30 или Джили они сразу и всегда работает в "спорт режиме". Выставил кресло, поправил зеркала под себя — поехали. А ехал сегодня на Тигуан — там возможностей и настроек и режимов просто тьма. И если на первых двух авто ты с помощью руля, трёх педалей, рычага КПП и своего водительского умения и чутья делаешь все эти режимы, то в Тигуан водитель оторван от исполнительных механизмов. По сути "барин велел — трогай", а уже машина решает как это будет. Пример как машина ехала по травяному склону — просто выбрать режим драйв и нажать газ. Машина сама отпустит ручник, тронется так чтобы не буксовать и не откатится назад. Так же по трассе — знай себе рули. Или включи адаптивный круиз и она будет ехать за спереди идущий машиной. При отпускании педали газа она катится дальше не тормозя двигателем это ещё больше даёт эффект отсутствия обратной связи. И нет разницы едешь ты 80 или 120. Все где то так же. Мотор так же работает тихо и вообще не понятно как оно там переключается. В обгонах когда продавил педаль глубже просто начинает тянуть без шума от работы двигателя на высоких оборотах как обычно на автоматах с гидротрансформатором.
Современные машины при наличии хорошей дороги вполне способны ехать без водителя.
Нет обратной связи. Это как ехать на компьютере в игре
Ждём электро автомобилей.