Driving experience. Nissan Rogue (X-Trail) 2018. Бестселер серед битків

У третій частині драйв експірієнсу за 2023 рік перейдемо нарешті до улюблених кросоверів! І не просто кросоверів, а, як виявилось ще,  популярного американського "биточка". В даній главі я намагатимусь зрозуміти, чому саме цей автомобіль так усім полюбився. Отже, мій піддослідний - Nissan Rogue 2018 року, вдарений в задню частину, і, як повідомлялось, з цілою безпекою. На загал, авто виглядало напрочуд непогано, хоча якість збірки пластику в багажнику і гуляючі зазори натякали, що там виконувався ремонт. Але лишимо цю справу кузовним експертам. Я хочу розказати саме про ходові якості цього автомобіля.

Спочатку давайте поговоримо про концепцію і позиціонування цього автомобіля на ринку. Nissan ведуть (або вели на той час) цікаву політику - усі їх кросовери були, так би мовити, між класами. За еталон, беремо автівки C-класу (Toyota Rav4, VW Tiguan, Peugeot 3008, Kia Sportage). Ось наприклад Qashqai - він менший за ці автомобілі, а X-Trail - більший (тут і далі я буду почергово згадувати або X-Trail або Rogue, адже це ті самі моделі з різними назвами для різних ринків). Причому ціна на X-Trail починалась з 22000 дол і закінчувалась десь на позначці 35000 дол. Тобто конкурував він саме з C-класом. Знаючи наш менталітет, щоб за ті самі гроші отримати більше автомобіля, робиш одразу висновок, що це і є одним з аргументів на користь Ніссана.

Також на користь Рога говорить його репутація - японець з надійним атмосферником 2.5, на який можна, при бажанні, встановити газ (хоча я не прихильник цього), варіатором (так-так, зараз хтось скаже що це мінус, але я з цим не погоджуюсь) і наявністю повного приводу. Уся ця комбінація не дає драйву, проте забезпечує комфортне переміщення. За рахунок свої габаритів і довгої бази, автомобіль перепливає усі нерівності, варіатор плавно без ривків дозує тягу, приємно їхати. Єдине, для мене кермо було аж занадто розмазане, в "біля-нульовій" зоні автомобіль взагалі не реагує на повороти. На загал, як для сімейного авто, я думаю що це ідеальний набір характеристик.

Як для сімейного авто цей Ніссан має також достатньо просторий салон і багажник, в моєму випадку, ще й непогано укомплектований опціями - підігріви, камери 360, автоматичне відкривання багажника рухом ноги і т д. З точки зору ергономіки звісно були деякі нюанси (як от розташування кнопки зміни режимів руху), але назагал тут все було в стилі японців (навіть допотопні кнопки підігріву сидінь :) ) - добротний сімейний автомобіль. Якщо коротко, то думаю ось за це все його і беруть. Ціна-якість. Якщо з певних причин цієї інформації для вас виявилось замало, то запрошую передивитись мій повний тест нижче, також доповнений відгуком власника про володіння цим авто: