Driving experience. Частина 2. Infiniti Q50 2017. Стрімкий преміум-седан

Продовжимо ретроспективу по автомобілях, з якими я познайомився в цьому році. На черзі бізнес-седан Infiniti Q50. В дитинстві мені завжди подобалась ця марка і асоціювалась з чимось преміальним. І ось випав шанс поїздити на представникові цього бренду. В мене на тесті був автомобіль 2017 року випуску із 2 літровим 211-сильним двигуном, автоматичною коробкою і заднім приводом.

Але почнемо із дизайну. На мою думку екстер'єр цієї моделі є надзвичайно вдалим, адже за стільки років він досі виглядає стильно і не застаріло. Кузов має стрімкий і агресивний силует, натякаючи, що цей автомобіль вміє швидко їздити. В інтер'єрі преміальність автомобіля простежується в оббивці багатьох елементів шкірою, комфорті, і дуже зручній посадці. Серед мінусів я би зазначив вже відверто застарілу мультимедійну систему. Будемо чесні, вона вже в 2017 році не виглядала сильно сучасною, особливо на фоні німецьких конкурентів, а зараз й поготів. І ще й ця не зовсім зрозуміла архітектура з двома екранами...Залишимо одним словом це діло для нового покоління, якщо звісно таке буде, бо останнім часом Інфініті викочує оновлення не часто. 

В цьому ж автомобілі я б хотів більше говорити про драйв. Автомобіль гарно їде по прямій, двигун забезпечує непогану тягу від 0 і аж до 180 км/год. В комбінації з гарною курсовою стійкістю, їхати на високих швидкостях зовсім не напряжно. А як звучить цей двигун, ммм, навіть не зважаючи на те, що тут всього лише 4 циліндри. От, чого не забереш, вміють в Інфініті робити класні двигуни (одразу згадую божественний звук двигуна V6 в фініку FX). До речі, на Q50 також може бути V6, в доресті це атмосферний двигун об'ємом 3.7 л, а в ресті 3.0 л турбо (на 400 к.с. на секундочку). Надійні двигуни в цілому, єдине що витрати пального вже будуть кусатись. На моєму 2 літровому витрати були в межах 11-13 літрів на сотню, але я собі ні в чому не відмовляв. Окремо я б хотів також відзначити підвіску - вона є дуже комфортна, тому цей автомобіль, як я вже зазначав, динамічно може їздити тільки по прямій, бо в поворотах жорсткості бракує. Наскільки я чув, в комплектації Red Sport із 3 літровим двигуном, підвіска з адаптивною жорсткістю, тому її можна додатково "затискати" для кращої керованості.

На загал, мені автомобіль дуже сподобався, я не люблю аж так рисачити поворотами, мене більше влаштовує комфорт, тому особисто мені ці налаштування авто були довподоби. Гарне авто, такий собі "пожирач" кілометрів з комфортом. Кому цікаво, повний відеоогляд доступний за посиланням нижче.