Діагностика системи живлення Вольво 940 (440,460,480,940,960)

Дана стаття повністю взята з руснявого сайту https://www.volvoclub.ru/info/103

Для себе та інших поціновувачів old brick )

Диагностика систем впрыска топлива

VOLVO 440/460/480/1,7 (B18EP) с 1989 г.

960 3,0 24V (B6304F) с 1991 г.

440/460 1,8/2,0 (B18V/B20U/F) с 1992 г.

850 2,0/2,5 20V (B5204FS/B5254FS) с 1992 г.

Система управления Volvo Fenix 3B,

Siemens - Bendix Fenix 3B,

Bosch Motronic 1,8, Bosch LH 3,2

 

 

(рис 1)Система самодиагностики имеет три режима функционирования Первый режим способен обнаружить 21 неисправность и индицировать коды этих неисправностей Второй режим -проверяет работоспособность определенных элементов системы впрыска Третий режим дает возможность протестировать подозреваемые в неисправности элементы
Для выбора режимов служит разъем самодиагностики (Рис 1), расположенный возле левого крыла в подкапотном пространстве Данный разъем имеет кнопку (А) тестирования, кабель выбора режимов (В) и светодиод (Рис 1)
Для запуска теста системы впрыска топлива необходимо вставить кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики (Поз В Рис 1) Различные коды неисправностей индицируются мигающим светодиодом, который выдает три группы миганий, разделенные друг от друга интервалом в три секунды каждаяцифра кода определяется подсчетом количества миганий в соответствующей группе Полученные коды сравниваются с Таблицей кодов неисправностей.Тестовая проверка 1

• Вставте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разъема самодиагностики
• Включите зажигание и запустите тестирование, кратковременно нажав на кнопку тестирования
• Если неисправность в системе впрыска отсутствует светодиод индицирует код 1 1-1
• Если же неисправность существует, запишите ее код и снова кратковременно нажмите кнопку тестирования
• Повторяйте указанную выше процедуру тестирования, пока снова не проиндици-руется код, первый по порядку следования неисправности Это говорит о том, что все неисправности, существующие на данный момент в системе зафиксированы и их коды прочитаны
• Сравните полученные коды с Таблицей кодов неисправностей

Очистка памяти

• Включите зажигание
• Нажмите кнопку тестирования на время более 5 сек, затем отпустите ее.
• Через три секунды загорится светодиод.
• Если светодиод светился, еще раз нажмите кнопку тестирования более чем на 5 сек
• Теперь светодиод должен погаснуть.
• Убедитесь, что намять очищена, нажав на кнопку тестирования на время больше 1 сек, но меньше 3 сек
• Если память очищена, светодиод индицирует код 1-1-1

Тестовая проверка 2Таблица кодов неисправностей 2 содержит информацию о состоянии сигналов от различных компонентов системы впрыска топлива

• Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики
• Включите зажигание
• Дважды нажмите кнопку тестирования
• Светодиод начнет излучать быструю серию миганий
• Откройте немного дроссельную заслонку (кроме серии 400).
• Проверьте индицируемый код.
• Полностью откройте и закройте дроссельную заслонку (кроме серии 400).
• Проверьте код
• Переведите рычаг селектора выбора передач из режима движения D в позицию N или Р.
• Проверьте код
• Проверните двигатель стартером.
• Проверьте код.
• Включите - выключите кондиционер воздуха.
• Проверьте код.
• Включите - выключите кондиционер воздуха
• Проверьте код

Тестовая проверка 3Вставьте в гнездо N 2 разъема самодиагностики кабель выбора режимов Коротко три раза нажмите кнопку тестирования Блок управления будет активировать компоненты системы впрыска в следующем порядке:

• Вентилятор охлаждения радиатора - на половинной скорости вращения в течении 3 сек.
• Вентилятор охлаждения радиатора - на полной скорости вращения в течении 3 сек
• Клапана форсунок - с частотой 13 Гц
• Клапан контроля оборотов Х Х
• Реле питания кондиционера
  Перечисленные выше процедуры необходимо повторить дважды

Таблица кодов неисправностей Таблица кодов неисправностей 1КодМестонахождение неисправности1-1-1Неисправность отсутствует1-1-2Неисправность блока управления системы впрыска1-1-3Форсунка1-2-1Сигнал от/до датчика расхода воздуха1-2-2Датчик температуры воздуха1-2-3Нет сигнала от/до датчика температуры охлаждающей жидкости1-3-1Нет сигнала оборотов двигателя or системы зажигания1-3-2Завышенное или заниженное напряжение батареи1-3-3Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь1-4-3Нет сигнала от датчика детонации (кроме сер 960)2-1-1Потенциометр СО (только двигатель В18ЕР)2-1-2Датчик кислорода или его цепи2-1-4Сигнал датчика оборотов коленвала2-2-1Датчик кислорода2-2-2Реле системы впрыска топлива2-2-3Клапан контроля оборотов Х Х или его цепи2-3-1Управление датчиком кислорода2-3-2Управление датчиком кислорода на режиме Х Х2-3-3Управление режимом Х Х2-4-3Сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (960) / цепи блока управления впрыском (440/460/480)3-1-3(модель B18FP) цепи клапана "EVAP"3-1-4Нет сигнала от датчика положения поршня Таблица кодов неисправностей 2КодМестонахождения неисправности3-3-2Датчик положения дроссельной заслонки, отрегулируйте положение датчика при закрытой заслонке3-3-3Датчик положения дроссельной заслонки, отрегулируйте положение датчика при открытой заслонке1-2-4Препятствие для включения стартера, передвиньте рычаг селектора передач из D в N или Р1-4-1Датчик оборотов коленвала, проверните коленвал стартером1 1-4Панель управления кондиционером воздуха, включите или выключите кондиционер1-3-4Реле питания блока управления впрыском
Диагностика систем впрыска топлива других моделей (Bosch LH - Jetronic 2,4)740 2,0 16V Cat 1988-92 гг.940 2,3 16V Cat с 1991 г.740 2,3 8V Cat 1988-92 гг.740 2,0 16V Turbo/Cat 1990-91 гг.740 2,3 16V Cat 1988-92 гг.740 2,0 8V Turbo/Cat 1989-91 гг.940 2,0 8V Cat с 1991 г.940 2,3 8V Turbo/Cat с 1991 г.940 2,0 16V Cat с 1991 г.960 2,0 16V Turbo/Cat с 1991 г.940 2,3 8V Cat с 1991 г.960 2,3 8V Turbo/Cat с 1991 г.

(рис 2)Система управления впрыском топлива имеет разъем самодиагностики, расположенный в подкапотном пространстве, возле левого крыла (Рис 2)
Разъем самодиагностики содержит кнопку запуска тестов (поз А рис 2), кабель выбора режимов (поз. В рис. 2) и светодиод. Для индикации системой управления возможных неисправностей необходимо кабель выбора режимов вставить в гнездо N 2 разъема самодиагностики Различные коды неисправностей индицируются разным количеством миганий светодиода, расположенного на разъеме самодиагностики Светодиод излучает серию миганий, состоящую из трех групп, разделенных между собой паузами. Первую, вторую и третью цифры кода получают, подсчитывая количество миганий, соответственно в первой, второй и третьей группах кодовой серии миганий светодиода.Возможные коды неисправностей системы впрыска даны в Таблице кодов неисправностей
Система самодиагностики имеет три режима работы. Первый режим, при котором определяются и выдаются на индикацию до 17 возможных кодов неисправностей, второй -режим проверки отремонтированных компонентов системы и третий - режим проверки системы при включенном зажигании
Память кодов неисправностей системы самодиагностики заполняется полностью,'когда в нее заносятся три неисправности Эти неисправности необходимо устранить и очистить память, перед дальнейшим тестированием системы впрыска топлива.Очистка памяти

• Включите зажигание. Нажмите в течении сек кнопку пол А (рис. 2) и опустите
• Через три секунды светодиод загорится, после этого снова нажмите кнопку тестирования в течении 5 сек Светодиод должен погаснуть
• Удостоверьтесь, что память очищена, для чего нажимайте кнопку тестирования в течение 1 сек, но не более 3 сек
• Если светодиод индицирует код 1-1-1 - память очищена

Тестирование 1Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N (Поз В, Рис 2) Включите зажигание и запустите режим самодиагностики, нажимая в течении 1 срк, но не более 3 сек кнопку тестирования (Поз А, рис 2) Если в системе отсутствуют неисправности, светодиод будет индицировать код 1-1-1Тестирование 2

• Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разъема самодиагностики
• Полностью откройте дроссельную заслонку и дважды нажмите на кнопку тестирования, каждый раз на время от 1 сек до 3 сек
• Теперь светодиод начнет мигать
• Закройте дроссельную заслонку Если датчик положения дроссельной заслонки исправный, будет индицироваться кодовая последовательность 3-3-3 Если этого нет - проверьте начальное положение корпуса датчика и его сопротивление
• Слегка проверните корпус датчика положения дроссельной заслонки, если теперь мигания светодиода прекратятся, а затем возобновятся и будет индицироваться код то это значит, что положение датчика верное для режима Х Х двигателя
• Запустите двигатель Если светодиод погаснет, а затем мигнет и индицирует кодовую последовательность 3-3-1, то это говорит, что из системы управления зажиганием поступает сигнал об оборотах коленчатого вала
  
  Примечание : Если двигатель модели В 324 F 1988 г. выпуска не запускается, прокрутите его стартером, пока все коды неисправностей не будут проиндицированы Если двигатель выпуска с 1989 r - прокрутите его стартером пока не погаснет светодиод.
• Если продолжается серия быстрых миганий светодиода - проверьте систему зажигания.
• Включите кондиционер (если установлен) и убедитесь, что светодиод выдает кодовую последовательность 1-1-4 Это говорит об исправности включателя кондиционера
• Если же светодиод выдает серию быстрых миганий - проверьте электрическую цепь между блоком управления кондиционером и блоком управления впрыском топлива
• После устранения этой неисправности серия быстрых миганий светодиода начнется до включения кондиционера После включения кондиционера мигания прекратятся, а затем светодиод выдаст кодовую последовательность 1-3-4
• Если мигания продолжаются - проверьте провода ведущие к компрессору
• На автомобилях с автоматической коробкой передач - переведите ручку селектора в положение D, затем в положение N
• Светодиод должен погаснуть, затем проиндицировать кодовую последовательность 1-2 4, если система правильно регулирует частоту оборотов двигателя в режиме Х Х
• Если светодиод индицирует иную кодовую последовательность - проверьте датчик положения селектора коробки передач

Тестирование 3

• Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разъема самодиагностики
• Нажмите на кнопку тестирования три раза, каждый раз на время не менее 1 сек и не более 3 сек
• Если светодиод начнет мигать с повышенной частотой - необходимо проверить работу (двигатель В 234 F с 1988 г ) форсунок, клапана регулировки оборотов холостого хода, клапан фильтра рециркуляции паров топлива
• Это можно сделать, положив руку на упомянутьй выше прибор, чтобы ощутить вибрацию или прослушивать характерные при работе прибора щелчки
• В ином случае - неисправны указанные выше приборы

Таблица кодов неисправностейКодМестонахождение неисправности1 1 1Неисправность отсутствует1 1 2Блок управления впрыском топлива1 1 3Форсунка1 2 1Сигнал от/до датчика расхода воздуха1 2 3Нет сигнала к/от датчика температуры охлаждающей жидкости1 3 1Heт сигнала оборотов от системы зажигания1 3 2Повышенное или пониженное напряжение батареи1 3 3Регулировка оборотов на Х Х или к з в датчике положения дроссельной заслонки2 1 2Датчик кислорода или его цепи2 1 3Регулнровка положения полного открытия дроссельной заслонки или к з в цепях датчика положения2 2 1Датчик кислорода2 2 3Датчик регулировки оборотов на Х Х или его цени2 3 1Не работает датчиг кислорода2 3 2Не работает датчик кислорода2 3 3Клапан регулировки оборотов Х Х закрыт, возможен подсос воздуха3 1 1Нет сигнала со спидометра3 1 2Нет сигнала от датчика детонации3 2 1Не работает подогреватель датчика расхода воздуха3 2 2Не pa6oтaeт подогреватель датчика расхода воздуха3 4 4Датчик температуры отработавших газов (Turbo)