Зимовий оффроад

Ось і закінчилася календарна зима, настав час написати короткий постік про яскраву сторону життя Джипу, бо наступний буде ще коротший, про темну його сторону (ремонт).

Тож про все по черзі. У грудні місяці, майже перед новим роком, познайомився з київським клубом Jeep і почав іноді з ними катати.

Це дуже фаново, спробуйте себе, навіть якщо у вас не Jeep! Але будьте готові, що деякі перепони доведеться пропустити, якщо вам шкода своє авто.

Після того, як я закупив усі необхідні речі для таких поїздок, мені не стільки страшно було десь застрягти, як перевернутися. 

Моя машина може явно більше, ніж хазяїн, весь час приємно дивувала своєю прохідністю.

Ми з нею побували і у глухому селі з відсутністю доріг (хто знає, де М. Букрин, зрозуміє)

і у колії від «бобіка», який постійно там їздив

і в умовах поля (тут взагалі проблем немає)

Після декількох виїздів на природу, захотів залучити своїх друзів до подібного двіжу.
Тому з нами трапилася «Африка» у Києві - тест на зацікавленість оффроадом.

Як виявилося, краще всіх їде той корч, який не шкода, і де водію менше всіх страшно.

Тут не було переможців, але були програвші 😂 У «Соріка» відірвався захист двигуна, у «Компаса» - перегрівся ГПК (гідропідсилювач) і попросив відвезти його в ремонт, а також стали погнуті передні важелі.

Тому довелося постукати трохи кувалдою, продати авто і забути про оффроад. (звичайно, ні 🤭) 

Час минав, температура на вулиці почала підніматися і ближче до весняної пори додала оффроаду багатєнно багна.

Я був готовий закопатися в нього з головою, тому поспішно це намагався зробити. Мабуть, їхати поперек колії після УАЗіка було не найкращою моєю ідеєю, але коли вже вляпався, довелося заюзати підготовлений інвентар - лопату і трапи. Трапи - це взагалі чіт-код, без них можна засісти дуже сильно. Мій рекомендасьон 💪🏿 

Після цього, ми з Джипом, брудні, але раді, що провели півгодинки на свіжому повітрі, займаючись спортом, поїхали до Києва.

Але при виїзді з села М. Букрин нас спіткала невдача - пробиття 3 коліс, яка змусила шукати шляхи для швидкої евакуації до Ржищева, на шиномонтаж/СТО, яка вже по факту не працювала в ту пору.

Спеціалістам і власнику СТО - велике дякую, до Києва мені б довелося їхати ще години 3-4 (спускало добряче). Ось цей божественний шиномонтаж: https://maps.app.goo.gl/nqcoNFDk29JY8sHW8?g_st=ic (не проплачено!)

Ну і, вже потім, через тиждень, мабуть, я потрапив до свого механіка на діагностику, і отримав від нього список компонентів під заміну і «я офігів, Валєра!».

Про список буде наступний пост, після, власне, ремонту. Але приблизний прайс на комплектуючі буде в районі 30к гривень. Сподіваюся, вам сподобався цей контент🤞