Замена КВКГ и датчика коленвала

БоМжур, господа!))) с заменой клапана картерных газов проблем почти не возникло. Снима только баклушу с фильтром, патрубок охлаждения генератора и расходомер воздуха. Дроссельные заслонки не трогал вообще. Прекрасно можно везде подлезть руками. Патрубки все целые, немного засранные внутри, но всё промылось, прочистилось, и вернулось на свои места.

Также попутно был поменян ДПКВ. Вискомуфту НЕ снимал (возможно я мазохист)! Самое сложное заключалось в том, что бы вставить на место новый датчик, входит достаточно "плотно", но вполне выполнимо.

Проделывал всё это впервые. На всё про всё ушло около часа, с перекурами и кофе)))

Инструмент: ключ на 10, отвертка, тонкая но жесткая проволока с тряпкой, для прочистки патрубков.

Всем удачи, в ваших ремонтах!))))