То мотора

Алюминиевая клапанная крышка. Всем привет. Сегодня повторно установил крышку клапанов т.к. с первого раза не получилось. Заломилась прокладка во время установки зажимая болты я её порезал. Пришлось снова чистить и крышку и головку от герметика и устанавливать запасную, этот раз я хорошенько приклеил прокладку герметиком подождал пока подсохнет затем нанёс хороший слой герметика сверху прокладки и установил на головку. Болты зажимал от руки не сильно до первого упора, моментный ключ у меня от 40 до 210 нМ.по этому обошёлся чувствительностью руки.Пока сох герметик под установленной крышкой, был заменён умерший датчик температуры и верхний патрубок .Собирался поменять и термостат, но когда снял почистил и сравнил с новым вернул родной на место установив новую прокладку промазанную герметиком.Родной термостат не заклинил и сделан лучше нового хоть и из Германии. Мягче пружины большее сечение внутри и
клапана из латуни, на немецком не понятно то ли нержавейка то ли оцинковка стоит не дорого 430 гривен:) Прошло достаточно времени возился с обеда запустил двигатель в 5 вечера прогрел проверил нигде течи нет. Крышкой пока доволен есть только не удобный вопрос перейдя на эту крышку вы автоматически переходите на китайскую прокладку родная не подойдёт т.к. шире и из за этого не влазит в канавку в крышке, хотя геометрия прокладок одинаковая.Не обошлось и без "домашнего колхоза" ремень грм я менял с этой крышкой так вот верхние метки распредвалов рисовал карандашом, после повторного снятия эти метки не вытерлись и я навёл их напильником — на Века! Товарищам китайцам на заметку нужно доработать этот вопрос:)