Чистка регулятора холостого Scenic 1 1.6 бензин

Вітаю шановне панство !

Хочу поділитись інформацією про чистку регулятора холостого ходу на renault scenic 1 є деякі моменти які відмінні від загальних інструкцій які ходять в інтернеті.

 Причиною чистки стало те що одного ранку в мене взагалі пропав холостий , для того щоб це не повторювалось вирішено було зняти його і почистити. Бо цей пристрій в оригіналі дуже надійний і не дешевий , тому точно краще почистити ніж ставити новий аналог. Оригінал після чистки буде ходити і ходити , в більшості випадків вони переживають і двигун і авто загалом . Загальна стратегія наступна - треба розібрати регулятор вийнявши шток, робиться це неочевидним способом так як у нас кроковий двигун який собою являє статичну електричну обмотку зафіксовану в корпусі, внутри цієї обмотки обертається якорь з різьбою в центрі, а по цій різьбі ходить шток. Тобто просто крутити шток не вийде , бо на виході у нас втулочка з направляючими , а на самому штоці пази під ці направляючі і єдиний спосіб вийняти шток - це заставити працювати мотор в бік висування штоку . Для цього можна або використати спеціальний пристрій який буде генерувати імпульси або піти простішим шляхом. На renault scenic під час ВИмкнення запалювання , приблизно через 10 секунд, перед спрацюванням імобілайзера починається процес ініціалізації датчика регулятора холостого ходу тобто комп'ютер подає велику, відносно велику, кількість імпульсів на висування штоку поки він не упреться в калібровочний отвір в корпусі регулятора і потім дає зворотню фіксовану кількість імпульсів для виставлення потрібного зазору в каналі холостого ходу. Так от декілька разів вмикаємо вимикаємо запалювання, кожен раз при цьому чекаємо поки не почне працювати імобілайзер, поступово шток у нас буде виходити, в залежності від стану регулятора знадобиться від 5 до 10 таких циклів включення та виключення після чого в нас на руках окрема пружинка шток і захисний циліндрик. Якщо стан регулятора зовсім печальний , можливо знадобиться поміч руками - трохи відтягувати шток при цій процедурі .

 Далі берем ведешку, берем очисник карбюратора, берем змазку термостійку і вперед. Є нюанс щодо очищення , для того щоб нормально почистити регулятор треба провернути якорь який в ньому знаходиться, якорі обертається на підшипнику який теж забивається брудом і це основна задача чистки , тобто не провертаючи якор чистка буде дуже неповноцінна провернути його можна теж неочевидним шляхом, найпростіший шлях - це взяти той самий шток вернути його різьбову частину до моменту коли направляючі шліци на штоку дійдуть до втулки на регуляторі і не заводячи ці направляючі у втулку, відтягувати шток на себе намагатись робити обертальні рухи. Тобто тягнемо шток на себе і провертаємо його за годинниковою стрілкою так, щоб шток не ввійшов в пази спочатку це може бути важко тоді заправляємо ведешкою і чекаємо поки все там внутрі відкисне розробляємо якір з підшипником, промиваємо все очисником карбюратора, я додав трошки силіконового мастила внутрь шток змастив густим термостійким мастилов mannol, вона а ні при низькій температурі нев'язне, а ні при високій не тече.

  Є нюанс зборки регулятора полягає в тому, що його треба відкалібрувати але класичні поради щодо декількох циклів вмикання та вимикання запалювання можуть не спрацювати як у мене все одно будуть високі оберти двигуна. Мені допомогло пересмикування маси акумулятора після пересмикування , декілька циклів вмикання та вимикання запалювання нормалізували положення регулятора і холості оберти.

 Так, забув ще про зборку, при зборці ми ввінчуємо шток до заходу шліців у направляючу втулку орієнтуємо так, щоб шліци були навпроти направляючих втулки потім під'єднуємо до блока управління і декілька разів так само 5-10 разів вмикаємо вмикаємо запалювання, але при цьому створюємо тиск на шток десь там орієнтовно 3-5 кг, так, щоб ви пересилили імпульси які будуть подаватись в напрямку висування , а коли будуть подаватися імпульси в зворотньому напрямку шток буде втягуватись. Після повного втягування можна монтувати на авто , колібрувати , та насолоджуватись . 

Пробіг вже за 280К.