ТО після купівлі, замироточив Powershift MPS6(DCT450)

Крайнє ТО авто проходило з попереднім власником на Віннері 7к км тому. Після покупки і аналізу накладних вирішив зробити проміжне ТО, замінити гідравлічні рідини та оливу в Павершифті 7л + зовнішній фільтр. Мастила + фільтра -6к грн. По роботі орієнтовно 3к. 

P.S. +13000 грн 

Просто заміною оливи в коробці не обійшлось, коробка сцяла через сальник. Зняли коробку і поміняли сальник коробки (великий бублик за 6000грн на ойлері і 4500 в норм магазинах) та колінвалу заодно, трохи вагався чи є в тому резон. 

Наскільки ця історія завершена покаже час. Сальник до того мінявся і стояв вже модифікований з пружиною, видно сліди копирсання в демпфері і встановлено додаткове металічне кільце на маховику. Спеціалісти пишуть, що якщо тече сальник то проблема криється в демпфері щеплення в 90% випадків.

Робив на Ойлері 

To be continued 

P.S. З моменту заміни сальника проїхав 10000 км, поки сухо

UPD 04.03.2024 пробіг 189800 км, сальник пройшов 18000 км, сухо 

UPD 2 07.05.2024 пробіг 192700, 20000 після заміни, він здався(