Очередной наш Гольф ГТИ со Стейдж 3
Расписывать что делалось и какой тюнинг стоит в авто еще раз нет смысла — все есть в блоге ниже в аналогичных проектах и на нашем сайте, в разделе "Тюнинг ВАГ".
Разве что отмечу, что впуск в машине остался серийным, актуатор на турбине серийный, интеркуллер Евроджет, бензин в баке ВОГ 100.
Итог — 366 лс и 470 Нм
График замера на Дино стенде.