Skoda Octavia 1.8T (AGU) — 300 PS 400 Nm

Хочу сразу же сказать, что этот автомобиль собирали не мы, и не мы выбирали что в нем будет стоять. Эта Шкода приехала к нам уже на тюнинге и наша задача была все проверить, исправить (если есть) косяки и настроить ее на этом железе. Так же стоит отметить, что автомобиль собирался 4-5 лет назад и был из разряда очень бюджетного тюнинга. Этим и обусловилась установка комплектующих и турбины VF35 от Субару СТИ. Сейчас, естественно, тюнинг этого авто был бы совсем другим. Автомобиль практически простоял все время в гараже и не выезжал.

Итак, что было сделано в авто:
Мотор AGU серия, по-этому задача и стояла не более 300 сил и 400 Нм
ECU М3.8 AGU был заменен на ECU МЕ 7.5 от мотора AUQ
Установлена эл. дроссельная заслонка от мотора AUQ
MAF от мотора AUQ
Фронтальный интеркуллер
Инжектора Бош 440 сс
Насос в баке Вальбро
Удален катализатор, дальше выхлопная — серия.
Установлен буст контроллер хкс
Турбина б\у VF35 от Субару СТИ (не очень удачный выбор для 1.8 из-за позднего спула )
Впуск серийный.

Наша задача была настроить машину.
Мы програмно отключили клапана N112 и N249
Отключили систему регулировки фаз в еку от auq, так в двигателе agu фазокрутилки нет.

Результат 290+ сил и 400 Нм . наддув 1.35 бара.
Спул довольно поздний, но с 4 тыс оборотов машина едет очень бодро.
Немного поигравшись с бустконтроллером, можно улучшить спул, но не кардинально.

График замера