VAG 2.0TSI ( CCZB ) Stage 3 — 370+Ps 475 Nm

Мы сознательно не указываем марку и модель автомобиля по просьбе владельца. Но это, в общем то, не играет никакой роли. ВАГ он и в Африке ВАГ, а мотор CCZ он и есть CCZ … Машина с коробкой DSG.

В Стейдж 3 данного автомобиля входит —
1. Турбо кит c K04\06 ( включая релокацию для DV ) by VTG Ukraine
2. Выхлопная система MG
3. Интеркуллер
4. Спортивный Впуск
5. Как всегда индивидуальная настройка на дино стенде
6. Индивидуальная настройка DSG.

И вот как раз этим шестым пунктом этот проект примечателен. Ну и зачетным результатом, конечно же.
Этот автомобиль уже был у нас раньше в работе в прошлом году, но в силу объективных причин, связанных с "железом", он не генерировал ту мощность, которую выдает сейчас, было на 30 сил меньше.
Сейчас мы все исправили и решили достроить авто. Но все оказалось не так просто, как только нагревалось масло в коробке, начинало проскальзывать сцепление — обороты растут, а машина не едет.
И это не смотря на то, что ДСГ была уже прошина под К04 и наша программа Стейдж 3 для ДСГ держит спокойно 500++ Ньютонов.
Сняли логи по коробке, увидели показатели, удивились увиденному, но стало понятно, что нужно было изменить. Изменения коснулись и программы коробки и в программы двигателя. Причем те вещи, которые были сделаны, дабы все стало работать, являются совершенно не типичными …После этого все заработало и мы достроили машину.

Все выше написанное еще раз показывает, что бывают машины, отличающиеся от других работой своего железа и тут важен индивидуальный подход к решению вопроса, а не просто заливка каких то двадцать пять раз обновленных версий прошивок с исправленными косяками и багами после долгих ожиданий…

Результат 2.0 ТСИ Стейдж 3 — 372 лс (красный цвет на графике) и 475 Нм (полка синего цвета)

График.