Из интересного за неделю…

Опубліковано: 26 вересня 2015р. 16:19
Без коліс :(
Київ, Україна

Самое интересное, Skoda Octavia A7 1.8TSI Gen3 STAGE 3, мы выложили в блоге отдельной темой ниже.
Тут выкладываем еще две машины, которые, с нашей точки зрения, могут быть интересны.
Одна машина, потому, что нам нравятся такие, и вторая, потому, что было очередное сравнение чип бокса ( коробочки ) с серией и качественным чип-тюнингом.

1. Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6

Автомобиль оборудован дизельным двигателем 3.0 литра с двумя турбонагнетателями и 8-и ступенчатой автоматической коробкой передач.
Заявленная заводская мощность — 249 лс и 600 Нм.
На Дино стенде автомобиль показал — 248.4 лс и 601 Нм
( очередной привет тем, кто сомневается в показаниях стенда )
На Stage 1 by VTG Performance Disco выдал уже приличные 310 лс и 687 Нм

Графики замеров в серии и Stage 1, наложенные друг на друга.
На обеих графиках виден небольшой "провал". Это так работает система наддува с двумя турбинами в этом двигателе. И так как замер на стенде происходит гораздо дольше, а нагрузка на колеса гораздо больше, чем на дороге, то и проявляется все гораздо сильнее. На дороге это вообще не ощущается.

2. VW Golf 7 2.0 TDI 110 лс ( CRVA ), коробка DSG

В общем, ничего примечательного в чиптюнинге дизельного Гольф 7 нет. Но в данном случае этот гольф приехал к нам с установленной коробочкой, повышающей мощность, так называемым чип боксом. Причем, этот бокс был 100% немецким и куплен в Германии на одной из тюнинг фирм. По словам клиента прирост был ощутимым после установки коробочки, захотелось померять авто на дино стенде и добавить еще мощности, если будет возможно.

ЗАМЕРЫ.
1. В серии гольф показал — 117 лс и 264 Нм

График серия

2. С чип боксом гольф показал — 132 лс и 297 Нм, что всего на 15 лс и 30 Нм больше от серийных

График с чип боксом

3. Stage 1 by VTG Гольф 7 — 168 лс и 372 Нм, что на 51 лс и 108 Нм большем чем в серии

График гольфа после чиптюнинга

Как видим по цифрам выше, чип бокс НЕ может составить конкуренцию качественному чиптюнингу.
Разница в мощности составила 36 лс и 75 Нм в пользу чиптюнинга.
И это просто огромная разница.

Вот как эта разница в мощности между чип боксом и чиптюнингом выглядит на графике.


0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.