Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Офигенно красивый автомобиль, икона, можно сказать.
Audi RS3 8V ( III поколение ) с двигателем 2.5 TFSI, заявленной мощностью 367 лс и 465 Нм.
Коробка передач DQ500.
В автомобиле оригинальный даунпайп был заменен на спорт даунпай без катализаторов.
Небольшое отступление.
Как известно, в Audi RS3 довольно маленький штатный интеркуллер и он плохо охлаждает нагнетаемый воздух даже в серии, не говоря уже о тюнинге. Буквально 1-2 быстрых разгона до 250 км\ч и машина "не едет" и ей нужно остыть. У хозяина авто была попытка установить "кастомный" кулер бОльшего размера ( +40% ) в одной, не будем говорить какой ( они обещали исправится ), конторе. Но охлаждение, не смотря на бОльший размер ничуть не улучшилось, и это мягко говоря…Вообщем, экперимент с отечественный производителем был крайне неудачным. Температура воздуха во впуске поднималась на 25-30 градусов даже на серийной программе. В общем, как оказалось в данном случае, размер не имел значения.
Вывод — покупайте и устанавливайте брендовые качественные, работающие и, по-этому, дорогие кулера и другие "тюнячки". А если нет возможности купить дорогой бренд, тогда берите размером и устанавливайте кулер минимум в 2, а то и больше раза от стока…
В самое ближайшее время, само собой, в данной рс3 будет установлен "правильный" большой кулер вместо стока . А пока у нас Stage1+
На серийной программе РС3 с безкатовым даунпайпом показала 385 лс и 486 Нм.
Давление наддува в пике было 1.2 бара в серии
График замера в серии
Дальше мы немного пошалили и мощность выросла до 430+ лс и 600+ Нм
Давление наддува в пике стало 1.5 бара
График замера Stage 1+
После установки большого кулера мы снова все протестируем и, возможно, добавим немного мощности…
Всем удачи и хорошего настроения.