VW Golf GTI 5 + 2.0T FSI (CDL) — Stage 2

Мы не очень часто пишем в своем блоге . Просто не хочется каждый день писать об одном и том же и подавать инфу обо всех зачипованных нами машинах . По-этому и подаем лишь информацию об интересных, не стандартных проектах или редких машинах . Например, как этот Гольф.
Как Вы все знаете, Golf GTI 5 комплектовался двигателем 2.0T FSI с кодовым обозначением BWA и заявленной мощностью 200 л.с. В данном же автомобиле двигатель BWA был заменен на двигатель 2.0T FSI с кодовым обозначением CDL от автомобиля VW Golf R20 заводской мощностью 265 л.с. И уже таким этот автомобиль попал к нам, с установленным двигателем CDL, кривым софтом ( какой-то чудо чип с наддувом под 2 бара ), интеркуллером и родной коробкой DSG DQ250. Замена двигателя в ГТИ была вынужденной мерой, так как родной мотор BWA, со слов владельца гольфа, приказал долго жить.
По просьбе владельца авто мы заменили комплект грм и цепь, а так же установили тихую по звучанию, но очень эффективную выхлопную систему MG Motorsport .
Как известно, в двигателях CDL затычным местом является впуск и воздушный фильтр, который стоит в крышке, закрывающей двигатель. Его пропускной способности хватает до 320-330 сил, и то, если он новый и чистый.
Но владелец машины не преследовал цель получить максимум мощности, и, по-этому, впуск остался серийным.
В общем, наш Stage 2 для двигателя CDL.
Со спортивной впускной системой ( наш Stage 3 для двигателя CDL) мощность будет около 350-365 лс.

Для начала мы залили оригинальную для данного двигателя CDL программу и поехали на стенде проверять все ли окей и записывать логи в серии. Бензин 98.
Все было отлично и машинка на серийной программе с выпускной системой и интеркуллером показала 288 лс и 367 Нм.

График в серии

Дальше мы перепрошили коробку DSG .
Это было сделано в основном из соображений безопасности, для того, чтобы она дольше жила и ей легче было переваривать возросшую нагрузку. Само собой, такие примочки как сдвиг отсечки оборотов двигателя, ланч с более высоких оборотов, более быстрое переключение передач, убранный из мануала кик даун, и прочие моменты, так же были прописаны.

Затем индивидуальная настройка двигателя и результат в 330 лс и 460 Нм без всякого экстрима в программе Мощность растет до отсечки и момент, как обычно, полочкой.

График GTI5+CDL Stage 2

Несколько фото