Заехал к нам на допинг лимузин — Audi S7, двигатель 4.0TFSI ( CEUC ), кпп DL501 на 7 передач.
Мощность от производителя 420 лс и 550 Нм.
Но, как и все новые модели от ВАГа, Ауди при замерах показала больше — 438 лс и 590 Нм.
Но даже 438 сил, по нашему мнению, маловато для такого тяжелого автомобиля и его 19-20 дисков. По-этому, хозяин машины и приехал к нам.
Из сделанного нами по Stage 1 —
— настройка двигателя под 98 бензин
— изменение программы КПП
Полученная мощность — 527 лс и 744 Нм
Ниже графики замеров с дино стенда в серии и Stage 1, еще несколько фото. Предугадывая вопросы по поводу неровных линий ( некоторым нравится употреблять слово "провал" ), заранее отвечаю — так выглядят на нагрузочном стенде в замедленном действии ( замер, — нажатие на газ и разгон до отсечки длится более 30 сек ) работа такого полного привода и системы Valve Lift . Такие неровности есть как в серии, так и после настройки. Они совпадают практически. Интересно то, что во время даже длинного замера, все ощущается плавно и ровно, не говоря уже о езде по дороге… Если делать замер длиной в 5 секунд, без нагрузки или с минимальной, все было бы ровно и красиво. Но мы так не делаем, мы проверяем авто на стенде, записываем логи где порядка 140-160 показаний за время замера . А за 5 секунд можно получить лог только с 15-20 показаниями. С такими короткими логами вообще ничего не увидишь.
Итак, График замера в серии — 438 лс
График замера Stage 1 — 527 лс
Пару фото машины.