Stage2+ для VW Golf R7/Audi S3/Seat Cupra 2l TSI CJX/DJHA — 450ps 550Nm

Мы уже писали о гибридных турбинах, которые используем для модификаций двигателей 2.0 ТСИ Ген3.
В данной теме покажем пример работы такого гибрида с двигателями CJX/DJHA, которые устанавливаются в VW Golf R7, Audi S3 и Seat Cupra третьей генерации.

Гибрид делается на базе оригинального турбокомпрессора IS38 и имеет потенциал в 440-460 сил на 98 бензине. Своего рода аналог ТТЕ470. Гарантия 1 год. И самое большое достоинство этой турбины в сравнении с той же ТТЕ — Это значительно более низкая цена.

У нас такой уровень тюнинга для Golf R7, Audi S3 и Seat Cupra называется — Stage 2+.
Помимо самого турбокомпрессора, Stage 2+ включает в себя более производительные впуск, выпускную систему и интеркуллер.

ФОТО турбокомпрессора

.
А теперь пример настройки машины с этой турбиной.

VW Golf 7.5 R Stage2+.
Машина была настроена через нашего польского партнера.

Двигатель 2.0 TSI DJHA . Коробка передач 7-и ступенчатая DSG DQ381

В серии Гольф показал 310 лс и 400 Нм
VW Golf 7.5 R Stage2+ — 449 лс и 548 Нм

Сделанные изменения :
— настройка двигателя
— настройка коробки передач DSG DQ381
— производительный впуск
— даунпайп 3 дюйма
— производительный интеркуллер

График замера

.
Хозяин авто замерил динамику 100-200 . Замер делался в +27 градусов с включенным кондиционером !
Получилось 8.2 сек в одну сторону и 8.3 сек в обратную.В идеальных условия можно ожидать еще более интересный результат.
402м такой Гольф едет за низкие 11 сек

.
P.S. Стоимость модификации IS38 в гибрид — 800 долларов. Можно переделать новую IS38, а можно б\у. В любом случае, турбокомпрессор полностью разбирается и все внутренности ставятся новые и дается гарантия.
Само собой, этот гибрид является отличным решением и для GTI 7 / Skoda A7 RS .