VW GOLF 7R Stage TTE470 no VTG vs Stage V1 by VTG

Некоторое время назад к нам обратился владелец американского VW GOLF 7R на DSG с просьбой помочь довести до ума его машину.
Машина довольно долго ( месяцев ) находилась "на прокачке" у одной киевской фирмы под названием спринтек, но результата, ожидаемого владельцем, так и не было получено, с его слов. И он решил привезти машину нам.

Кто что конкретно устанавливал и советовал по тюнингу в авто мы не знаем, лишь перечислим тюнинг —
вставка в насос тнвд
кастом выхлоп
свечи
турбина ТТЕ470
Это из основного.
Машина была настроена агп моторспорт через спринтек, а так же прошита коробка . Коробка ДСГ была прошита довольно оригинально. В Мозг дсг Американского GOLF 7R с двигателем CYFB был залит софт от Европейской Шкоды СуперБ с двигателем CJX, который туда, естественно, с завода не шел.

Со слов владельца машина ехала слабо, дергалась, коробка то переключалась, то не переключалась, в общем, вела себя неадекватно .
Мы, естественно, загнали машину на Дино стенд для замера мощности, записи логов и понимания что делать дальше со всем этим.
Лучший замер на ТТЕ470 показал 382 лс и 490 Нм, остальные меньше . Выглядело это не совсем красиво, машина разгонялась рывками, отсечка по оборотам не была сдвинута, передачи действительно то переключались, то нет.
График эРки на ТТЕ470 после спринтек/агп

Чтобы продолжить работу мы попросили хозяина машины откатить программы двигателя и дсг на серийные, там где ему все настраивали, на те, что шли с завода.
Это было сделано и мы приступили к настройке. Через некоторое время ( часов, не месяцев ) мы увидели, что больше чем 400 сил и 500 Нм машина не хотела выдавать, а по логам определили проблему. На поиск ушло еще 30 минут. Оказалось, что проблема была в турбине. ТТЕ в месте крепления Diverter Valve делает прорези для сброса воздуха и если клапан сидит не плотно, не правильно, не герметично, через эти отверстия травит надуваемый воздух. Причем все наши попытки поставить клапан правильно в данной ТТЕ, заменить на другой и т.д. ни к чему не привели — утечка все равно была. Может брак, может еще что, не знаем. Было принято решения ТТЕ470 заменить на наш гибрид V1 и попробовать что из этого выйдет.
А вышло у нас и 435 лс, и 554 Нм полочкой, и очень ранний спул, и два ланча с буста, и функция " левая нога ", и четкая работа коробки на своем софте.

График эРки на V1 после VTG

А это сравнение графиков одной машины после выхода из двух тюн. гаражей.

P.S. Ради справедливости надо сказать, что после того, как мы отдали машину клиенту, у авто иногда проявлялись пропуски зажигания во время отвалов. Причем, без системы, по разным цилиндрам и в разных режимах. У нас во время настройки и тестов этого не было. Когда нам привезут машину, мы обязательно протестируем и найдем причину. Но мы знаем одно, что те машины, которые собираем мы, мы определяем конфиг и подбираем все железо, таких проблем не испытывают. А данное авто собиралось изначально не нами и его конфиг отличался от того, как видим это мы. Удачи всем.