Порошкове фарбування та ремонт гальмівних супортів Ford Focus 3.

І знову добрий день.

Минулого разу обіцяв чергову цікавинку, так що вмощуйтеся зручніше буде багато матеріалу.

На цей раз маємо комплект гальмівних супортів Ford Focus 3 під гальмівний диск 300 мм. В цілому комплект живий, та був нюанс по механізму ручніка на одному з задніх супортів, але все по порядку.

І так передні, вже колись були пофарбовані порошковою фарбою. Стан хороший циліндри з напиленням.

Тут таке прям ноу-хау на втулках намотане, десь загубили ковпачки заліпили армованим скотчем.

Далі задній комплект, тут вже не фарбований, пішло окислення алюмінію, проблемка таких супортів з часом дуже страждають.

Розібрати треба трохи спец інструменту та терпінням.

Нижче нюанс за який говорив, пішла корозія на валу механізму ручніка та підшипники поржавіли, в даних супортах стоять підшипники, в більш свіжих латунні втулки

В основному міняють підшипники вал трішки полірують, але це не вирішує проблему, так як з часом там буде таке саме, вирішення проблеми буде нижче. По заводу стоять два підшипника Ina 16ми внутрішній, 22мм наружній діаметр, та висота 12мм.

Другий супорта все добре 

Далі як завжди чистка абразив + хімія, для передніх супорті та всіх скоб +хімія.

Щоб фарба гягла гарно потрібно прибрати трохи пористість чугуну і знову пройтися піском 

Ну і задні 

Наступний етап маскування під фарбування і фарбування.

Як завжди перший шар цинковмістний грунт і основний колір.

Колір обрали просто шикарррний, черговий від американського виробника Prismaticpowders lollipop red.

Поки що рожевий 🤣

Тут теж, але після запікання результат просто вражає.

На сонці ще краще виглядає, грає новими барвами.

Ну що ж переходимо до збирання, як завжди на якісній змащувальній пасті для внутрішніх деталей супортів.

Встановлено нові втулки АТЕ, кому потрібно номерок є, вони йдуть без ковпачків, такі втулки в декілька разів дешевше ніж з ковпачками, просто переставити свої старі при заміні. Доречі міняти їх потрібно з кожною заміною колодок, так як внутрішні ребра стираються і вони не виконують своїх функцій.

Ретельно змастити зібрати та встановити пильники, для пильників потрібно спеціальна оправка щоб напресувати його на місце, на цих супортах вони не фіксуються в пазу циліндром.

Передок готовий, переходимо до задніх, щоб полічити вал вирішив підібрати підшипники меншого внутрішнього діаметру, а вал відправ проточити знайомому токарю. І так маємо підшипники 22*15*12 вал відповідно проточили під 15мм товщини.

Тепер все надійно довго буде працювати.

Нові підшипники VBF на місці, коштує 97 грн одна штука, робота токаря 500грн.

Забирання задніх і можна сказати фініш.

От така робота по даним супортам, дякую за увагу хто осилив. 

Якщо потрібно навести красоту чи зробити профілактику, welcome 😉

P.S. наступні будуть теж Focus 🙂