Впервые в Праге. 2ч. Наблюдения

Продолжение 1-я часть тут

Сейчас на каждом шагу слышно о упрощении процедуры пригона авто из Европы. Там и тут читаю отзывы и отчеты о покупке авто по смехотворным ценам в Польше, Литве и т.д. И вот, собираясь в поездку, мне стало любопытно посмотреть лично на сие чудо — дешевый б\у автомобиль из Чехии. Пока только посмотреть :)
И вот совсем "случайно" так оказалось, что наша гостиница расположена в 2-х км от крупнейшего автобазара Праги — ААА AUTO. Я это заранее разузнал. И в аккурат мимо него ходит один из маршрутов, едущих к метро. В него то мы и сели.
И вот я, как маленький ребенок, потащил Наташу "смотреть на машинки". На территории рынка одновременно продается более тысячи автомобилей. При чем как новые (у Шкод целый павильон), так и б\у. Стоят рядами — отсортированны по маркам, что очень удобно.

Продавцов нет, только бумажки с кратким описанием и контактным телефоном. Походили, посмотрели, пооблизывались… Я прочувствовал, что ощущают жители приграничных территорий Украины, видя как Соседи платят за машину 3000-4000 у.е., которая у нас продается не менее, чем за 5000-6000 … Для себя решил, что как надумаю покупать б\у автомобиль, готов серьозно рассматривать вариант — пригнать и растаможить. Но это в будущем, а сейчас меня интересует Прага — туристическая.

Гулять в центре Праги русскоязычным туристам очень комфортно — в каждой 2-й кафешке-ресторане меню продублировано на русском языке, и персонал если не наши соотечественники (коих оказалось множество), то объясниться смогут свободно.

Вокруг постоянно слышно различную речь. Очень заметны азиатские туристы — они всегда ходят толпами и громко верещат и смеются.

В центре продуктовых магазинов и супермаркетов не много — всё занято сувенирными лавками, кафе-ресторанами и бутиками. Встречаются небольшие магазинчики с минимальным ассортиментом продуктов и сладостей — и все они принадлежат китайцам.

За 4 дня мы таких насчитали пару десятков.
На дороге
В один из дней мы поехали на экскурсию в город. И как на зло не доехав пару остановок до метро, на дороге появляется затор. Мы стали, вся вереница из машин и автобуса еле-еле тянется. Судя по расстоянию на навигаторе, к метро мы попадем минут через 20-25 с таким темпом. ещё пару минут понервничав, мы успокоились и смирились с профуканой экскурсией — сами погуляем. Но тут случилось нечто — нечто не понятное славянскому духу. Проехав очередной перекресток, на дороге появилась отдельная полоса для автобусов — и о диво — она была свободна! Все терпеливо тянулись в две полосы и ни у одного водителя не возникло мысли срезать и прокатиться по полосе для автобусов. На экскурсию мы прибежали за минуту до старта, довольные и офигевшие от правильности здешних водителей.
Про мусор.
В Чехии, как и во многих цивилизованных странах, мусор собирают раздельно. Бумагу, металл, пищевые отходы, пластик, стекло даже сортируют по цвету — белое и зеленое. И что примечательно — часто встречаются контейнеры для сбора текстиля — а точнее одежды.

И не просто одежды, а чистой и целой, пригодной к повторной носке. Я теперь знаю откуда берется Секонд Хенд :)
В супермаркетах на кассах можно купить только небольшие бумажные пакеты с ручками. Никаких целлофановых пакетов. Специально рассматривал выходящих из магазина людей — нет пакетов. Рюкзаки и тканевые сумки и только.
Видимо в столицу Чешской республики в числе туристов едет и множество "уличных художников", потому как фасады большинства зданий, не носящих статуса исторического памятника, выглядят вот так…

Вопреки бытующему мнению автомобилистов об идеальности Европейских дорог, скажу, что даже в Праге видел множество латок на дорогах. А вот ям видеть не довелось. Место ремонта на дороге ограждается не прсто фишками, а столбиками с мигающими круглые сутки лампами. Такие не заметить не возможно. В центре много брусчатки; она выложена ровно и презжающие машины не издают звуки будто едет средневековая телега. Я уже писал о соблюдении графика общественным транспортом. Так вот в Праге у трамваев однозначное преимущество перед пешеходами, и на дорогах зачастую машины не ездят по рельсам, т.к. у них отдельные полосы. Благодаря этому — трамваи и автобусы чувствуют себя очень уверенно на дорогах, и ездят в разы быстрее наших (и тише).

Удобство и комфорт
Удобству пешеходов и велосипедистов и инвалидов здесь уделено достаточно внимания. Бордюры на перекрестках спускаются до уровня проезжей части так, что человеку на инвалидной коляске или обычном велосипеде совершенно комфортно съезжать-заезжать на тротуар.

Автобусы подъезжают к бордюрам впритирочку, а остановки трамваев сделаны так, что платформа расположена вровень с полом низкопольных вагонов, коих здесь большинство.

В довершение на многих станциях метро оборудованы лифты для маломобильных граждан.

Вот это реальная забота об инвалидах. И как результат, мы ежедневно неднократно встречали людей в инвалидных калясках едущих по улице или совершающих самостоятельную посадку в трамвай. Даже в супермаркете, расположенном в цокольном этаже здания я помог бабуле в кресле взять конфеты с верхней полки. Она спустилась в лифте в зал сама. Я подозреваю, что в Праге или Дрездене, где мне тоже довелось побывать, ивалидов не больше чем в Украине, просто у них там возможностей гораздо больше.
Здоровье граждан.
Возможно многие с ужасом вспоминают картину в автобусе в час-пик, когда половина мест занята согбленными бабушками в потертых одеждах. Все они едут через пол города на рынок, чтобы купить домашнего молочка на 15 коп. дешевле или сэкономить ещё на чем-то. Попутно ругаясь, толкаясь и вечно ворча на молодежь, власти и жизнь вцелом. Так вот бабушки, которых нам довелось видеть в Праге, отличаются от наших. Их тоже не мало. Но в большинстве своем, это акууратно одетые пожилые люди, и в руках у них в большинстве не устрашающие костыли, а трекинговые палки. Частенько встречали группки по 5-10 чел. бодро передвигающиеся в темпе скандинавской хотьбы. Все мирно шествуют по своим делам, и нередко улыбаются…

Вот такой рассказ о Праге, а об экскурсии в Дрезден читать тут