Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Дуже коротко, ця інфа в мережі є, але все ж таки.
Звернувся до мене товариш із проханням допомогти йому відремонтувати вказаний датчик.
Вся проблема на багатьох Toyota`х в тому, що після ремонту рульової рейки або при роботах пов`язаних із необхідністю зняти кермо (в даному випадку - заміна радіатора обігріву салону), через неправильне встановлення датчика - його показники зашкалюють і вилітає відповідна помилка. Вся біда в тому, що його неможливо жодним чином адаптувати, а лише купити новий або правити дамп в старому.
І так, отримавши датчик і вивчивши записи "Драйвістів" я приступив до роботи.
В першу чергу знімаємо кришку і бачимо плату. На ній знаходиться мікросхема EEPROM на якій написано c24cs0 (вона читається як 24с02), з якої необхідно вичитати дамп. Знявши захист мікросхеми, у вигляді лаку-плівки та озброївшись паяльником здуваємо її з плати і кидаємо на програматор. Я читав програматором Xgecu t48, він же tl844. Вичитавши дамп правимо його і робимо все у зворотній послідовності.
P.S. після всіх маніпуляцій і встановлення мікросхеми на своє місце, вирішив контрольно прочитати вже виправлений дамп за допомогою прищепк
и від програматора, і як виявилося прищепка його через раз читає некоректно, особливо iProg`ом.
А взагалі все працює, авто їздить, власник задоволений.
Всім миру і перемоги!!! Тримаймося.
