На машине по окрестностям Кемера, Турция.

Обзор 2-х дневного объезда окрестностей Кемера, Турция в радиусе 100 км на прокатном автомобиле.

Небольшая предыстория. Собирались ехать в любимую Хорватию с очередным захватом стран Центральной Европы, но ковидло планы подпортил. План был очень сложный, с тестами в Киеве, потом молнией на границу, там печатать тесты и молнией на границу Венгрия-Хорватия. Но в самый последний момент наше правительство вносит Хорватию в красную зону для Украины (через несколько дней отменили), т.е. только на тесты мы бы семьей в четыре человека потратили около 10000 грн (350! USD).
И дополнительно к этому начинает сильно течь помпа. В итоге, быстро принимается решение — летим в Турцию. Обыдно, на самом деле.

Выбрали Кемер, гостиницу Özkaymak Marina. Уже много много лет ездим через наших друзей, у которых турагентство, и доверяем их рекомендациям. Но, Турция, это фу-фу-фу… Хорватия — ты лучшая, но прости.

Эта информация для тех, кто только осваивает отдых в Турции или для тех, кто в этой части страны еще не был.

Итак, если вы будете в Кемере, у вас ограниченный бюджет, например, на все про все 200-400 USD на развлекухи и карманные расходы. Естественно тур у вас оплачен и все включено, или не все. Вы живете в гостинице в самом Кемере, которая снята на весь период отпуска, и вы решите взять на прокат машину как одно из развлечений, то вот мои некоторые наблюдения, советы и рекомендации.

1. Машину можно взять по месту, не обязательно предварительно резервировать в известных автопрокатных конторах (брали здесь Göynük Rent A Car, goo.gl/maps/BYdzMZti4NtfKvyj9). В разных частях города прокатов очень много. Но если вы любите сами добираться из аэропорта и обратно в порт, то можете взять и в аэропорту. Хотя, не вижу смысла, когда у вас трансфер входит в тур.
2. Вы можете обойтись без кредитной карты (когда нужен залог), залог не нужен, сумма не блокируется.
3. Вам не нужны международные права (хотя, они нужны только для прокатных контор, полицией не признаются). Для того, что бы взять машину на прокат в Турции, достаточно национальных прав и паспорта. Мои друзья даже брали машину по скан-файлу документов.
4. Оплатить прокат вы можете в долларах, лирах, евро. Есть подозрение, что даже в рублях и гривнах.
5. В основном владельцы и манагеры прокатных контор говорят на русском, украинском (даже). Но если вы хотите абстрагироваться от земляков, говорите на английском, вас поймут. Но за немцев и бельгийцев не примут :) Так что не парьтесь.
6. Парк прокатных машин сносный. Бензин и дизель. Седаны, хечбеки. Как основные классы бюджетных машин для эконом автопутешествий. Фиаты, Хюндаи, Рено и Фольцики. Но если хотите, пошиковать, то можно найти и бизнес, премиум сегмент. Тут понятно, Турки удовлетворят любой спрос.
7. Машины в хорошем состоянии, все работает, чистые и их даже отдельно готовят и обрабатывают из-за ковидлы. В Турции с этим строго. Полиция щимит достаточно сильно.

В общем никаких сложностей в целом не возникает, машину взять не проблема. Но есть пару нюансов.
1. прокатчики разрешают кататься только в радиусе не более 30-50 км от Кемера, так как они экономят на страховке. И как я понял, страховка имеет ограничение по району действия. Но если вы хотите ехать дальше чем 50-60 км, то вам придется доплатить за страховку. Минимум 10-20 USD за дополнительные 10-20 км.
2. оплачивать все штрафы самостоятельно. Часто полиция заставляет оплатить на месте, где вас поймали. Т.е. штрафы в догонку вы не получите, как если бы вы брали машину в международной франч конторе типа Европкар, Авис, Баджет и т.п. Но если вас прессонут по месту, то разбирайтесь сами. Поэтому старайтесь не нарушать, штрафы солидные.

Да в общем то и все.

Ездят в Турции как попало, хоть и полиции пытается жестко дисциплинировать, и по первому времени очень страшно. Но потом привыкаешь, на трассах вообще без проблем. В городах сложнее, но привыкаешь. Основная проблема, это клумбы (перекрестки с круговым движением). Там типа нет правила Правой руки, и типа кто первый въехал, тот и главный. Но в целом пропускают, если видят, что ты уверенно въезжаешь на клумбу или тупишь, тебя могут пропустить.

По парковкам.
1. если в гостинице есть парковка, то на ночь оставить машину — без проблем.
2. по городам и трассам, все как и везде. Есть место — ставишь, нет — ищешь паркинги. В больших городах практикуют платные паркинги по часовые возле популярных мест. Например, бар с дискотекой возле Старого города, и есть места для парковки. Владельцы дискача эти места сдают. За вас даже поставят машину и вывезут обратно. Это удобно, хотя чуть стремно.

Куда поехать, что посмотреть, где хорошее море.

Туристические проводники и рекламные буклеты в красках описывают разные исторические и природные достопримечательности, но по факту вы навряд ли увидите их в том виде в котором они представлены в буклетах. Если вы еще и с детьми, то они (эти самые дети) просто не дадут вам пройти по живописным тропам, музеям (кому они интересны вообще), крепостям и античным развалинам. Аквапарки и атракционы, торговые центры и кафешки — это удел семейного отдыха. Поэтому, туристические проспекты можно использовать для ориентации, но по факту за два дня вы много не увидите. Еще не маловажным является то, что многие действительно интересные места имеют платных вход и цены, мягко говоря, кусаются. Т.е. попасть семьей из четырех человек в какой то природный парк или исторический заповедник может стоить от 50 до 100 USD. Не хило, да?!

Другое дело, если вы вдвоем, тогда составляйте план мест для посещения и вперед. У вас преград нет.

Мы же в этой поездке потыкались, помыкались в первый день и поняли, что второй день лучше поедем на дикий пляж, который нашли за 80 км от Кемера. Но тем не менее, посмотрели исторический центр Анталии, заехали в исторический античный музейный комплекс Myra Antik Kenti, подъехали к началу подъема канатной дороги Olympos Teleferik (от 30 USD за подъем одного человека).

Итак, наш маршрутный лист выглядел так (2 дня проката).

Маршрут к Myra Antik Kenti, по дороге можно заехать на смотровую площадку Olympos Teleferik и проехать несколько практически пустых, в плане туристов, городов и окунуться так сказать в местный колорит.

День первый.
Утром поехали в археологический музей Myra Antik Kenti, Myra Örenyeri, 07570 Demre/Antalya, Турция (ссылка на Google Maps goo.gl/maps/UyDSyHZhehkxjBgb6). Расстояние около 110 км в одну сторону.
По дороге вас ждет отличные виды на горы, на долины и море. В целом дорога хорошая, но много участков, которые реконструируются. Видели последствия аварии на затяжном спуске — перевертыш, скорее всего тоже прокатный.

По дороге объехали окрестности самого Кемера, заехали в природный парк Beydağları Sahil Milli Parkı (goo.gl/maps/STdsnpXamLcwDKX17), но подофигели от цен на вход, поигрались с домашними птичками и поехали оттуда на подъемник Olympos Teleferik. Там так же впечатлилась ценами, но виды… там открываются отличные виды на окрестности Кемера и горы, поэтому заехать надо обязательно. Ссылка на место g.page/OlymposTeleferikKemer

И самым важным открытием было — практически пустой пляж с чистым берегом и офигенской водой. Нас там местные аборигены накормили домашней люлей-кебаб с овощами, которую тут же пожарили на мангальчике. Очень добродушные люди. На следующий день мы вернулись. Накупили еды и поехали пляжиться целый день.
Координата пляжа
36°15'01.0"N 30°05'35.2"E
Boldağ, Финике/Анталия, Турция
goo.gl/maps/tZLzT4ZXnzvGGuT2A

Вечером поехали в Анталию в исторический центр.

День второй.
Пляжный день на пляже, координаты которого указаны выше.

Фотки пляжа.

Когда возвращались обратно, решили подъехать к еще одному пляжу через проселочные полевые дороги и… застряли в довольно зыбучих песках на подступах к пляжу. И присосало конкретно. Все попытки выехать ни к чему не привели. Пришлось искать местных, что бы помогли выехать.

Машина
Вначале сказали, что будет бензиновый KIA RIO четырех дверный хечбек, но утром выдали дизельный Hyundai Accent. По машине впечатления: лучше иметь VAG с масложором, чем корейца. Все корейцы, которыми я владел (Гетз, Туксон), это машины без эмоций. Ты имеешь просто транспортное средство. В случае прокатной машины, то она отработала как любая прокатная машина. Но управлять ею очень сложно мне было. Приходилось ловить, подвеска живет своей жизнью, правда двигатель не особо было слышно. Салон, пластик, общая эргономика капец, какое все печальное. Кнопки и дисплей не читаются совсем. Короче, этот сегмент машин для меня запечатан запретом к покупке.