Кратко о прошлом

После покупки машины машина служила отцу для всех семейных нужд (использовалась рабочей лошадкой в прямом смысле слова). С 1998 года за руль Ижика 412 сел уже я. За это время было много поломок и много доработок.
Из поломок, как правило, были выход из строя тормозной системы, а именно, рабочих цилиндров передних колес, так как тормоза барабанные. И родной коробки передач, которая ломалась почти каждый месяц. Покупка новой или отремонтированной коробки давало, как правило, передышку на месяц-полтора, так как машина использовалась каждый день с суточным пробегом 500-700 км.
После замены всей тормозной системы марки Фенокс с уменьшенным диаметром рабочих цилиндров и выкидывания главного усилителя тормозов на машине наконец-то появились качественные тормоза.
Далее требовалась конкретики по родной коробки передач, которая ломалась с поводом и без повода. Решение было найдено: была установлена КПП ВАЗ 2103, которая прослужила больше 4 лет и была заменена из-за поломки четвертой передачи на КПП ВАЗ 2104, которой на тот момент был 1 год (практически новая). Предыдущий хозяин КПП купил автомобиль ВАЗ 2104 и с первого дня решил поменять родную коробку на КПП Фиат. Данная коробка передач ВАЗ 2104 служит на нашем автомобиле уже много лет.
Также были проведены операции замены задних лонжеронов, коробов и небольших латок днища (коррозия). Также за это время был произведен капитальный ремонт двигателя (качественные делали двигателя в 1973 году). За все это время была отремонтирована ходовая часть, а именно замена расходных материалов (шаровые опоры, сайлентблоки, подшипники передних ступиц, подшипники заднего моста).